Spark

Diagnostyka zawartości alkoholu/zanieczyszczeń w paliwie

Obecność wody w układzie paliwowym może być przyczyną problemów z jazdą samochodem, takich jak opóźniona reakcja, gaśnięcie, brak możliwości uruchomienia lub przerwy zapłonu w jednym lub kilku cylindrach. Woda może gromadzić się w pobliżu jednego wtryskiwacza w najniższym punkcie układu wtryskowego paliwa i powodować przerwy zapłonu w danym cylindrze. Jeśli w układzie paliwowym jest obecna woda, należy sprawdzić części składowe tego układu pod kątem korozji lub uszkodzenia.

Stężenie etanolu powyżej 10 procent może spowodować pogorszenie warunków jezdnych oraz szybsze starzenie się układu paliwowego. Paliwo o zawartości etanolu przekraczającej 10 procent może powodować takie stany własności jezdnych, jak opóźnienie, brak mocy, gaśnięcie silnika lub problemy z jego uruchomieniem. Stosowanie nadmiernego stężenia etanolu w pojazdach, które nie są przystosowane do tego rodzaju środka napędowego może powodować korozję układu paliwowego, szybsze starzenia się elementów gumowych oraz ograniczenia przepływu w filtrze paliwa.

Narzędzie specjalne

CH-44175 Przyrząd kontrolny składu paliwa

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Próbkę paliwa należy pobrać z dna zbiornika, tak aby została wykryta ewentualna obecność wody w zbiorniku. Próbka powinna być jasna i przezroczysta.

Sprawdzanie zawartości alkoholu w paliwie za pomocą narzędzia specjalnego

1. Sprawdzić skład paliwa posługując się testerem CH-44175 i Instrukcją Obsługi.
2. Jeśli w próbce paliwa stwierdzono obecność wody, trzeba wyczyścić układ paliwowy.
3. Odjąć 50 od wskazania multimetru cyfrowego w celu obliczenia wartości procentowej zawartości alkoholu w próbce paliwa.
4. Jeśli zawartość etanolu w próbce paliwa przekracza 15 procent, dolać nową, zwykłą benzynę do zbiornika paliwa.
5. Sprawdzić skład paliwa.
6. Jeśli badanie wykaże, że zawartość procentowa etanolu w dalszym ciągu przekracza 15 procent, wymienić paliwo w pojeździe.

Sprawdzanie zawartości alkoholu w paliwie bez narzędzia specjalnego

1. Wziąć menzurę o pojemności 100 ml (3,38 uncji) z podziałką o dokładności 1 ml (0,034 uncji) i napełnić ją paliwem do kreski wyznaczającej 90 ml (3,04 uncji).
2. Dolać 10 ml (0,34 uncji) wody, tak aby całkowita objętość cieczy wyniosła 100 ml (3,38 uncji) i zamknąć menzurę korkiem.
3. Potrząsać mocno menzurą przez 10-15 sekund.
4. Ostrożnie poluzować korek, by zlikwidować ciśnienie w menzurze.
5. Wcisnąć z powrotem korek i ponownie potrząsać mocno menzurą przez 10-15 sekund.
6. Postawić menzurę na płaskiej powierzchni i pozostawić na około 5 minut, by umożliwić wystarczające rozdzielenie się cieczy. Jeżeli w paliwie jest obecny alkohol, objętość dolnej warstwy cieczy, która może teraz zawierać alkohol i wodę, będzie większa niż 10 ml (0,34 uncji). Jeżeli na przykład objętość dolnej warstwy zwiększyła się do 15 ml (0,51 uncji), oznacza to, że paliwo zawiera co najmniej 5 procent alkoholu. Rzeczywista zawartość alkoholu może być nieco wyższa, ponieważ opisana tu procedura nie pozwala na oddzielenie całego alkoholu z paliwa.

Procedura badania zanieczyszczenia paliwa cząstkami stałymi

1. Wziąć zatwierdzony pojemnik na paliwo i pobrać około 0,5 L (0,53 kwarty) paliwa.
2. Ustawić pojemnik poziomo na płaskiej powierzchni i pozostawić na około 5 minut, aby zanieczyszczenia cząstkami stałymi opadły na dno. Cząstki zanieczyszczeń mogą mieć różne kształty i kolory. Piasek można zwykle rozpoznać po białych lub jasnobrązowych kryształkach. Guma ma postać czarnych cząstek o nieregularnym kształcie.
3. Obejrzeć próbkę paliwa. Jeśli stwierdzono obecność zanieczyszczeń fizycznych lub wody, trzeba wyczyścić układ paliwowy.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.