Spark

Sprawdzenie poziomu i stanu oleju przekładniowego

Koniecznie wykonać to sprawdzenie przed przejściem do kolejnych. Nie wymieniać, nie dolewać, ani nie korygować poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) przed wykonaniem testu odtworzenia problemu.

Poziom i stan ATF

1. Jechać pojazdem, dopóki ATF nie osiągnie normalnej temperatury, 70-80° C (158-176° F). Ta temperatura zostanie osiągnięta po ok. 5 km/h (3 mph) jazdy miejskiej.
2. Zaparkować pojazd na poziomej nawierzchni i zaciągnąć hamulec postojowy, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Powoli przesunąć dźwignię wybierającą z pozycji "P" na "1", a następnie przesunąć ją z powrotem na "P.
3. Gdy silnik pracuje, wyciągnąć wskaźnik poziomu oleju, obetrzeć ręcznikiem papierowym i włożyć, by sprawdzić poziom płynu ATF. Poziom płynu powinien być w określonym przedziale na wskaźniku poziomu. Jeśli poziom jest zbyt niski, dolać zalecanego płynu ATF. Sprawdzić, czy płyn ATF nie ma anormalnego zapachu, obcych ciał, lub przebarwienia.

Uwaga: 

•	Poziom płynu różni się przed i po nagrzaniu silnika. Podczas wykonywania tego sprawdzenia, należy koniecznie postępować zgodnie z niniejszą procedurą.

•	Przed wykonaniem tego sprawdzenia, należy usunąć brud i sadzę ze wskaźnika poziomu, aby nie dostały się one do skrzyni biegów.

Poziom płynu ATF

Poziom ATF powinien być określonym przedziale. Jeśli poziom jest zbyt niski, sprawdzić wzrokowo, czy nie ma wycieków ze skrzyni biegów.

Stan płynu ATF

Normalny ATF jest czerwony i ma umiarkowaną lepkość. Jeśli płyn stał się ciemny, bardzo gęsty, lub ma anormalną woń (woń spalenizny), wykonać jazdę próbną, test utknięcia silnika i test ciśnienia oleju. Jeśli pojazd działa normalnie, wymienić płyn i wykonać ponownie jazdę próbną. Jeśli kolor płynu rozjaśnił się, chłodnica oleju mogła ulec uszkodzeniu.