Informacje o serwisie

Spark

Test prędkości utknięcia

Uwaga:

•	Nie utrzymywać stanu utknięcia silnika przez dłużej niż 5 sekund jednorazowo.

•	Należy pamiętać o ochłodzeniu skrzyni biegów, pozwalając, by silnik pracował na biegu jałowym przez przynajmniej 30 sekund przed rozpoczęciem następnego testu.

Sprawdzić poziom oraz stan oleju automatycznej skrzyni biegów/półosi napędowej Przejdź do Sprawdzenie poziomu i stanu oleju przekładniowego .
Zablokować przednie i tylne koła, a następnie zaciągnąć maksymalnie hamulec postojowy.

Ostrzeżenie: Hamulce muszą być załączone przez cały czas, aby zapobiec nieoczekiwanemu przemieszczeniu się pojazdu. Nieoczekiwane przemieszczenie się pojazdu może skutkować obrażeniami.

Zamontować obrotomierz silnika.
Uruchomić silnik. Przesunąć dźwignię wyboru w pozycję "D" i wcisnąć pedał przyspieszenia obserwując jednocześnie prędkość obrotową silnika. Szybko odczytać prędkość obrotową silnika (prędkość obrotową utknięcia silnika) w chwili, gdy prędkość obrotowa silnika będzie stała (punkt utknięcia).
Wykonać również ten test w pozycji "D" i "1".

Prędkość utknięcia (obr/min): 2590

Wynik

Przyczyna problemu

Niższa od określonego poziomu we wszystkich pozycjach

•	Niewystarczająca moc wyjściowa silnika

•	Wadliwy przemiennik momentu obrotowego

Wyższa od określonego poziomu w pozycji "D" i 2

•	Ślizganie sprzęgła jednokierunkowego

•	Ślizganie sprzęgła biegów niskich

Wyższa od określonego poziomu w pozycji "D", 2 i 1

Ślizganie sprzęgła biegów niskich

Wyższa od określonego poziomu w pozycji "R

•	Ślizganie sprzęgła biegu wstecznego

•	Poślizg hamulca biegu pierwszego i wstecznego

Wyższa od określonego poziomu w pozycji "R" i 1

Poślizg hamulca biegu pierwszego i wstecznego

Wyższa od określonego poziomu we wszystkich pozycjach

•	Niskie ciśnienie w układzie

•	Wadliwa pompa olejowa

•	Wadliwy regulator ciśnienia