Spark

Wymiana oleju przekładniowego

1. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Dźwiganie i podnoszenia pojazdu .
2. Wyjąć korek spustowy (1) i podkładkę (2), po czym opróżnić olej przekładniowy do odpowiedniego pojemnika, gdy silnik jest wyłączony.

Pouczenie: Przejdź do Uwaga dotycząca mocowania w sekcji Przedmowa.

3. Zainstalować NOWĄ podkładkę (2) i korek spustowy (1), po czym dokręcić z momentem obrotowym 40 N·m (30 funt-stopa).

1. Opuścić pojazd.
2. Zdemontować wskaźnik poziomu oleju (1).

Uwaga: 

•	Nie mieszać różnych rodzajów oleju.

•	Użycie innego typu płynu ATF może spowodować problemy ze sprzęgłem i hamulcami.

3. Wymienić taką samą ilość zalecanego płynu jaką spuszczono przez rurkę wlewu (2).
4. Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez co najmniej pięć minut.

Niebezpieczeństwo: Aby uniknąć ryzyka ewentualnego uszkodzenia pojazdu, odniesienia poważnych obrażeń lub śmierci po wymontowaniu głównych elementów konstrukcyjnych pojazdu, gdy pojazd stoi oparty na podnośniku, należy podeprzeć pojazd na stojakach dźwignikowych po stronie przeciwnej do strony, po której została wymontowana część, i zamocować pojazd taśmami do podnośnika.

Ostrożnie: Podeprzeć dolne wahacze w normalnym położeniu poziomym w celu uniknięcia uszkodzenia półosi napędowych. Nie uruchamiać pojazdu na biegu, gdy koła zwisają na pełnym wychyleniu.

5. Podnieść pojazd. Stopniowo obciążać silnik aż pojazd osiągnie prędkość około 50 km/h (30 mph) na pozycji "D". Następnie wcisnąć pedał hamulca aby silnik zaczął pracować bez obciążenia. Zwolnić pedał hamulca na około 10 sekund w pozycji "R", a następnie wcisnąć ponownie pedał hamulca, aby silnik pracował bez obciążenia. Powtórzyć te czynności w opisanej kolejności dwa lub trzy razy.

Uwaga: Sprawdzenie poziomu płynu należy wykonać, gdy silnik pracuje na biegu jałowym oraz gdy skrzynia biegów jest rozgrzana.

6. Sprawdzić poziom ATF. Przejdź do Sprawdzenie poziomu i stanu oleju przekładniowego .
7. Zainstalować wskaźnik poziomu oleju (1).