Spark

Diagnostyczny Kod Usterki P0650

Lampka wskaźnikowa awarii (MIL) znajduje się na tablicy rozdzielczej. Napięcie zapłonu jest dostarczane bezpośrednio do lampki MIL. Moduł sterujący silnika (ECM) WŁĄCZA lampkę MIL przez uziemienie obwodu sterującego MIL. Lampka MIL powinna stale się świecić, gdy zapłon jest WŁĄCZONY, a silnik WYŁĄCZONY.

Lampka MIL informuje kierowcę o wystąpieniu usterki w układzie kontroli emisji oraz o konieczności wykonania przeglądu serwisowego układu sterowania silnika. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje obwód sterujący lampki MIL pod kątem nieprawidłowych warunków dla żądanych stanów lampki MIL.

P0650 (Bez FX3)

P0650 (FX3)

Moduł ECM wykrywa zwarcie do zasilania, zwarcie do masy lub przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie sterowania MIL.

Kod DTC P0650 jest kodem DTC Typu E.

Kod DTC P0650 jest kodem DTC Typu E.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika : Modł ECM firmy Siemens - pojazdy zasilane gazem LPG, z LCP → Moduł ECM firmy Siemens - pojazdy zasilane gazem, bez FX3 lub LCP → Moduł ECM firmy Delphi - FX3

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .

1. Zapłon WŁĄCZONY, wydać na testerze diagnostycznym polecenia WŁĄCZENIA i WYŁĄCZENIA lampki MIL. Lampka MIL powinna WŁĄCZYĆ się i WYŁĄCZYĆ.
2. Sprawdzić, czy nie jest ustawiony kod DTC P0650.
3. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy wskaźniki ostrzegawcze w zestawie wskaźników w tablicy rozdzielczej P16 są podświetlone.

⇒	Jeśli wskaźniki zestawu wskaźników P16 nie świecą, przejść do Objawy - Wyświetlacze i wskaźniki

2. Zapłon wyłączony, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na K20 ECM.
3. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy lampka MIL nie podświetla się.

⇒	Jeśli lampka podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie sterowania lampki MIL nie ma zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

4. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić czy zaświeca się lampka MIL podłączona przewodem z bezpiecznikiem 3A między wymienionymi poniżej zaciskami obwodu sterowania lampką MIL, a masą.

•	Zacisk 39 obwodu sterowania MIL (Bez FX3)

•	Zacisk 92 obwodu sterowania MIL (FX3)

⇒	Jeśli lampka MIL nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym MIL nie ma zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić żarówkę/Zestaw wskaźników P16.

5. Jeśli test układu ma wynik prawidłowy, należy wymienić K20 ECM.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.