Spark |
||||||||
|
|
Ciśnienie w układzie przechodzi przez zawór nastawczy do zaworów zmiany biegów A i B.
Ciśnienie w układzie, które przeszło przez zawór zmiany biegów A, przekazywane jest do serwomechanizmu hamulca 2-4 po stronie załączania i do zaworu zmiany biegów B.
Ciśnienie w układzie, które przeszło przez zawór zmiany biegów B, przekazywane jest do sprzęgła biegu pierwszego i zaworu czasowego zwalniania serwomechanizmu po stronie załączania.
Ciśnienie w układzie, które przeszło przez zawór nastawczy do zaworu zmiany biegów B, przekazywane jest do sprzęgła biegów wysokich i do zaworu czasowego zwalniania serwomechanizmu.
Ciśnienie w układzie, które przeszło przez zawór czasowy zwalniania serwomechanizmu, przekazywane jest do serwomechanizmu hamulca 2-4 po stronie zwalniania i zwalnia hamulec 2-4. Wówczas załączają się sprzęgło biegu pierwszego i sprzęgło biegów wysokich.
© Prawa autorskie Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |