Spark

Wsteczny

Ciśnienie w układzie, które nie jest dostarczane do zaworów zmiany biegów A i B, powoduje bezpośrednie załączenie hamulca biegu pierwszego i wstecznego oraz sprzęgło biegu wstecznego.

W związku z tym, ciśnienie pilotowe i zawory elektromagnetyczne zmiany biegów A i B nie są związane ze zmianą biegu.

Ciśnienie w układzie przekazywane jest również do zaworu regulatora ciśnienia oraz jest utrzymywane na wyższym poziomie niż w zaworze jazdy do przodu.