Informacje o serwisie

Spark

Ładowanie akumulatora

Stan naładowania akumulatora.

Zalecenie: Ocena stanu naładowania akumulatora (SOC) na podstawie napięcia jest adekwatna tylko w przypadku, gdy akumulator stał przez 24 godziny. Jest to wystarczający okres czasu do wyrównania stanu elektrolitu w poszczególnych ogniwach. Jeśli akumulator był ładowany lub został rozładowany w ciągu ostatnich 24 godzin, stan naładowania akumulatora będzie tylko wartością szacunkową.

W przypadku akumulatorów bezobsługowych stan naładowania (SOC) ocenia się na podstawie odczytu napięcia na zaciskach akumulatora. Ponieważ napięcie zmienia się w miarę przepływu prądu do i z akumulatora, przy sprawdzaniu napięcia należy zatrzymać silnik i WYŁĄCZYĆ wszystkie odbiorniki prądu, włącznie z obciążeniami pasożytniczymi. Napięcie może również ulec zmianie na skutek niedawnego ładowania lub rozładowania, dlatego ważne jest, aby sprawdzić, co działo się z akumulatorem tuż przed wykonaniem testu. Przy ocenie stanu naładowania akumulatora należy posłużyć się poniżej opisaną procedurą:

Dopilnować, aby WSZYSTKIE odbiorniki prądu zostały wyłączone.
Sprawdzić, czy akumulator był używany w pojeździe lub ładowany w ciągu ostatnich 12 godzin.

•	Jeśli nie, napięcie na zaciskach powinno być stabilne i nie trzeba wykonywać żadnych dodatkowych czynności.

•	Jeśli odpowiedź brzmi tak, napięcie na zaciskach nie będzie stabilizowane i trzeba odczekać 12 godzin od ostatniego użycia/ładowania akumulatora przed kontynuowaniem.

Ocenić szacunkowo temperaturę akumulatora na podstawie średniej temperatury otoczenia akumulatora w ciągu ostatnich 12 godzin.

Zalecenie: Dokładność tabeli stanu naładowania wynosi 10 procent, ale tylko w przypadku, gdy akumulator pozostawał w stanie spoczynku przez 12 godzin.

Zmierzyć napięcie akumulatora na zaciskach akumulatora. W poniższej tabeli zamieszczono informacje umożliwiające ocenę stanu naładowania akumulatora w zależności od szacowanej temperatury akumulatora.

Sposób korzystania z informacji o stanie naładowania akumulatora:

•	Akumulator ze stanem naładowania poniżej 65 procent trzeba zawsze naładować przed ponownym oddaniem do eksploatacji lub do dalszego składowania.

•

Akumulator ze stanem naładowania 65 procent lub wyższym jest zwykle traktowany jako naładowany w stopniu umożliwiającym ponowną eksploatację lub dalsze składowanie. Jednak, jeśli akumulator ma być używany do jazdy z małą prędkością lub z krótkimi czasami przejazdów, ewentualnie, gdy na zewnątrz panują bardzo wysokie lub bardzo niskie temperatury, akumulator powinien być naładowany przynajmniej do 90 procent przed ponownym oddaniem do eksploatacji lub do dalszego składowania.

Napięcie akumulatora	% naładowania przy 0°C (32°F)	% naładowania przy 25°C (75°F)
12,75 V	100%	100%
12,7 V	100%	90%
12,6 V	90%	75%
12,45 V	75%	65%
12,2 V	65%	45%
12,0 V	40%	20%

Wymagany czas ładowania

Wymagany czas ładowania różni się w zależności od następujących czynników:

•	Wydajność prostownika do ładowania akumulatora--Im wyższy amperaż prostownika, tym krótszy czas wymagany do naładowania akumulatora.

•

Stan naładowania akumulatora--Całkowicie rozładowany akumulator wymaga ponad dwukrotnie dłuższego czasu ładowania niż akumulator rozładowany w połowie. Rozładowany akumulator z napięciem poniżej 11 wolt będzie miał bardzo dużą rezystancję wewnętrzną i może z początku pobierać wyłącznie prąd o bardzo małym natężeniu. Potem, ponieważ prąd ładowania powoduje wzrost zawartości kwasu w elektrolicie, natężenie prądu ładowania będzie rosnąć. Nadzwyczajnie mocno rozładowane akumulatory mogą nie uaktywnić zabezpieczenia napięcia wstecznego w niektórych prostownikach. Wskazówki dotyczące obsługi instalacji tych obwodów elektrycznych można znaleźć w instrukcjach producenta.

•	Temperatura akumulatora--Im chłodniejszy akumulator, tym dłuższy jest czas jego ładowania. Zimny akumulator pobiera na początku wyłącznie prąd o bardzo małym natężeniu. Prąd ładowania będzie rosnąć w miarę wzrostu temperatury akumulatora.

Procedura ładowania

Ostrzeżenie: Akumulatory generują gazy wybuchowe. Akumulatory zawierają żrący kwas. Akumulatory dostarczają prądu o mocy wystarczającej do wywołania oparzeń. Tak więc w celu ograniczenia ryzyka odniesienia obrażeń ciała podczas pracy przy akumulatorze, należy stosować się do poniższych wskazówek:

•	Zawsze osłaniać oczy.

•	Nie nachylać się nad akumulatorem, jeżeli nie jest to absolutnie konieczne.

•	Nie wystawiać akumulatora na działanie otwartego ognia lub iskier.

•	Unikać kontaktu oczu i skóry z kwasem akumulatorowym.

-	Miejsce skażone kwasem należy natychmiast i dokładnie przepłukać wodą.

-	Uzyskać pomoc lekarską.

Ostrożnie: Przed podłączeniem lub odłączeniem przewodów akumulatora, prostownika lub przewodów połączeniowych należy wyłączyć zapłon. Zaniedbanie tej procedury może spowodować uszkodzenie ECM/PCM lub innych części elektronicznych.

Zalecenie: Rozładowane akumulatory mogą być podładowywane, z uniknięciem wysokiego prądu ładowania, jeżeli akumulator jest naładowany co najmniej w 50 procentach. Do całkowitego naładowania akumulatora wymagane jest powolne ładowanie.

Wymontować akumulator z pojazdu.
Sprawdzić, czy akumulator nie wykazuje uszkodzenia fizycznego. Nie ładować akumulatora, który jest uszkodzony.
Poluzować korki napełniania akumulatora. Pozostawić korki spoczywające na szczytach przewodów wlewowych.
Podłączyć ładowarkę akumulatora. Ustawić odpowiedni prąd ładowania.
Nadzorować temperaturę elektrolitu. Jeżeli przekracza 55 stopni, wyłączyć ładowarkę akumulatora i pozwolić aby się ochłodził. Po ostygnięciu akumulatora ponowić ładowanie przy zmniejszonym prądzie.
Przy powolnym ładowaniu nadzorować napięcie akumulatora. Określać ciężar właściwy i temperaturę elektrolitu co godzinę. Przerwać ładowanie, gdy 3 kolejno po sobie następujące pomiary nie wykazują zmiany napięcia lub ciężaru właściwego elektrolitu.
Założyć korki napełniania akumulatora.
Po naładowaniu, wykonać test akumulatora.
Zamontować akumulator w pojeździe.