Spark

Klikanie elektromagnesu rozrusznika, brak obrotu wału korbowego

Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu rozruchu Start, do modułu elektronicznego nadwozia (BCM) jest przesyłany sygnał dyskretny, informujący o ustawieniu zapłonu w położeniu rozruchu. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) wysyła następnie komunikat do modułu sterującego silnika (ECM) dotyczący żądania rozruchu. ECM sprawdza następnie, czy skrzynia biegów znajduje się w położeniu postojowym lub neutralnym. Jeśli tak, ECM doprowadza napięcie 12 V do obwodu sterującego przekaźnika ROZRUSZNIKA. Gdy to nastąpi, powoduje to doprowadzenie napięcia akumulatora przez przełącznik przekaźnika ROZRUSZNIKA do zacisku S solenoidu rozrusznika.

1. Sprawdzić, czy akumulator jest naładowany w wystarczającym stopniu, a przewody akumulatora są czyste i dokręcone.

⇒	Jeśli akumulator nie jest naładowany w wystarczającym stopniu, przejdź do Ładowanie akumulatora .

⇒	Jeżeli kable akumulatora nie są zgodne ze specyfikacją, zobacz Specyfikacje dokręcania elementów mocujących i łączników .

2. Przestawić wyłącznik zapłonu w położenie start. Solenoid rozrusznika powinien kliknąć.

⇒	Jeśli solenoid rozrusznika nie klika, przejdź do Elektromagnes rozrusznika nie klika .

3. Wymontować pasek napędowy. Przejdź do Wymiana paska napędowego .
4. Przestawić wyłącznik zapłonu w położenie START.

⇒	Jeżeli wał korbowy silnika obraca się, sprawdzić silnik i napęd pasa pod kątem zacięcia mechanicznego, zatarcia silnika, albo zakleszczenia alternatora, itp.

⇒	Jeśli silnik nie obraca się, przejdź do Silnik nie daje się uruchomić - Wał korbowy nie obraca się .

5. Używając multimetru cyfrowego (DMM) wykonać pomiar między kablem dodatnim akumulatora, a zaciskiem B na solenoidzie w trakcie przekręcania wyłącznika zapłonu do położenia START. Napięcie powinno być niższe od 0,5 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanej wartości, wymienić dodatni przewód akumulatora.

6. Używając multimetru cyfrowego (DMM) wykonać pomiar między kablem ujemnym akumulatora, a obudową silnika rozrusznika w trakcie przełączania wyłącznika zapłonu do położenia START. Napięcie powinno być niższe od 0,5 V.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanej, wymienić ujemny przewód akumulatora.

7. Jeśli wszystkie zbadane obwody są sprawne, należy wymienić silnik rozrusznika.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Przejdź do Wymiana rozrusznika .