Spark

Wymiana mocowania silnika - za pomocą EN-50176

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Podeprzeć silnik za pomocą narzędzi specjalnych. Przejdź do Zamocowanie silnika/skrzyni biegów. : za pomocą CH-49289 i CH-49290 → za pomocą EN-49802 i EN-50176 .




Uwaga: NIE wymontowywać elastycznego przewodu płynu wspomagania układu kierowniczego ani elastycznego przewodu cieczy chłodzącej ze zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego i zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej.

2. Wymontować śruby (1) zbiornika płynu wspomaganego układu kierowniczego i odczepić zbiornik płynu wspomaganego układu kierowniczego oraz wesprzeć go na silniku.
3. Wykręć śruby (2).
4. Przemieścić i utwierdzić zbiornik wyrównawczy (5) cieczy chłodzącej z dala od zamocowania silnika, aby zapewnić odpowiedni prześwit do wyjęcie zamocowania silnika.



5. Odkręcić nakrętki mocowania silnika (2).
6. Odkręcić śrubę zamocowania silnika (3).
7. Wymontować śruby (1) zamocowania silnika do nadwozia.
8. Wymontować mocowanie silnika (4).

1. Zamontować mocowanie silnika (4).

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

2. Zamontować śruby (1) zamocowania silnika do nadwozia i dokręcić momentem 50 N·m (36 funt stopa).
3. Zamontować śrubę (3) i dokręcić momentem 58 N·m (43 funt stopa).
4. Zamontować nakrętki (2) i dokręcić momentem 58 N·m (43 funt stopa).



5. Zamontować zbiornik wyrównawczy cieczy chłodzącej (5).
6. Dokręcić śruby (2) momentem 9 N·m (80 funt cal).
7. Przypiąć zbiornik płynu wspomaganego układu kierowniczego do zbiornika wyrównawczego cieczy chłodzącej.
8. Dokręcić śrubę (1) momentem 9 N·m (80 funt cal).
9. Wymontować narzędzie specjalne. Przejdź do Zamocowanie silnika/skrzyni biegów. : za pomocą CH-49289 i CH-49290 → za pomocą EN-49802 i EN-50176 .