Spark

Czyszczenie i przegląd tłoków, korbowodów i łożysk

Uwaga: NIE używać szczotki drucianej do czyszczenia żadnej z części tłoka.

1. Oczyścić obrzeże tłoka i sworznie rozpuszczalnikiem do czyszczenia.
2. Wyczyścić rowki pierścieni tłokowych środkiem do czyszczenia rowków. Sprawdzić, czy otwory i szczeliny pierścienia olejowego są czyste.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące używania okularów ochronnych przy obsłudze sprężonego powietrza w rozdziale Wstęp.

3. Osuszyć tłok sprężonym powietrzem.

1. Sprawdzić tłoki pod kątem:

•	Rowki pierścieni pod kątem wyszczerbień, zadziorów, które mogą spowodować utknięcie (5)

•	Wypaczenia lub zużycia powierzchni styku pierścieni (5)

•	Rowki pierścienia zabezpieczającego tłoka pod kątem zadziorów (2)

•	Wyżłobień na górnych powierzchniach tłoka (1).

•	Zatarcia lub uszkodzenia powłoki obrzeża (4)

•	Zużycia otworów sworznia tłokowego lub zużycia sworzni tłokowych (3)

2. Wymienić tłoki wykazujące jakiekolwiek oznaki uszkodzenia lub zużycia wykraczające poza dopuszczalne tolerancje.

1. Zmierzyć szerokość tłoka według poniższej procedury:

1.1.	Używając kabłąkowej śruby mikrometrycznej do pomiarów zewnętrznych zmierzyć szerokość tłoka na wysokości 30 mm (1,181 cala) poniżej denka tłoka, na górze (1), przy powierzchniach naporowych tłoka, prostopadle do linii środkowej sworznia tłokowego.

1.2.	Porównać uzyskane wyniki z wartościami specyfikacji zespołów mechanicznych silnika. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika

1.3.	Jeśli średnica uzyskana z pomiaru jest większa niż zakłada norma, a średnice cylindrów są zgodne z normą, wymienić tłok.




2. Zmierzyć luz między otworem sworznia tłokowego w tłoku a sworzniem tłokowym (2) zachowując następującą procedurę:

2.1.	Otwory sworzni tłokowych w tłokach i sworznie tłokowe nie mogą być pokryte lakierem ani zatarte.

2.2.	Za pomocą mikrometru zewnętrznego (1) zmierzyć sworzeń tłokowy przy powierzchniach stykowych tłoka.

1. Zmierzyć luz boczny pierścienia tłokowego (1) według poniższej procedury:

1.1.	Obrócić pierścień tłokowy (1) dookoła rowka pierścienia tłokowego. Jeśli rowek pierścienia powoduje jego utykanie, należy podszlifować rowek drobnym pilnikiem. Jeśli zniekształcenie pierścienia tłokowego (1) powoduje jakikolwiek utykanie, należy wymienić pierścień tłokowy (1).

1.2.	Przy pierścieniu tłokowym (1) założonym na tłok, sprawdzić luz w różnych miejscach za pomocą szczelinomierza (2).

1.3.	Porównać wyniki pomiarów z wartościami luzu bocznego pierścienia tłokowego podanymi w

1.4.	Jeśli luz jest większy niż zakłada norma, należy wymienić pierścień (1).




2. W pobliżu końca na pierścieniach uszczelniających znajduje się znacznik lokalizacyjny "R" (1). Pierścienie uszczelniające należy montować stroną ze znacznikiem do góry.
3. Jeżeli nowy pierścień nie zmniejszy luzu do wartości podanej w specyfikacji, należy zainstalować nowy tłok.
4. Jeśli nowy tłok nie spełnia wymogów specyfikacji w zakresie luzu, może być konieczne przewymiarowanie kadłuba silnika do 0,25 mm (0,010 cala). W obsłudze serwisowej dostępny jest tylko jeden rozmiar nadwymiarowych tłoków i pierścieni.

1. Wyczyścić korbowody w rozpuszczalniku.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące używania okularów ochronnych przy obsłudze sprężonego powietrza w rozdziale Wstęp.

2. Osuszyć korbowody sprężonym powietrzem.

1. Sprawdzić tuleję sworznia tłokowego (4) pod kątem wyżłobienia lub uszkodzenia.
2. Sprawdzić drążek korbowodu (1) pod kątem skręcenia lub wygięcia.
3. Sprawdzić pokrywę korbowodu (2) pod kątem wyszczerbień lub uszkodzenia, spowodowanych możliwymi zakłóceniami.
4. Sprawdzić pod kątem zadrapań lub zużyć ściernych na powierzchni osadzenia łożyska korbowodu.

Uwaga: NIE wolno zadrapać korbowodu ani pokrywy korbowodu.

5. Jeśli otwór korbowodu ma niewielkie zadrapania lub zużycie ścierne, wyczyścić delikatnym papierem ściernym przesuwając go w kierunku obrotu.
6. Sprawdzić śruby (3) korbowodu pod kątem uszkodzenia lub naciągnięcia.

1. Za pomocą mikrometru wewnętrznego dokonać pomiaru otworu sworznia tłokowego korbowodu (1).
2. Odjąć średnicę sworznia tłokowego od średnicy otworu sworznia tłokowego w korbowodzie (1).
3. Porównać wyniki pomiarów luzu z.
4. Jeżeli wielkość luzu przekracza dopuszczalne tolerancje, wymienić sworzeń tłokowy. Jeśli użycie nowego sworznia nie rozwiązuje problemu niewłaściwego luzu, wymienić korbowód.



5. Używając kabłąkowej śruby mikrometrycznej do pomiarów wewnętrznych zmierzyć otwór łożyska wału korbowego w korbowodzie (1).
6. Porównać wyniki pomiarów średnicy otworu z.
7. Jeśli wymiar otworu łożyska (1) wału korbowego w korbowodzie nie spełnia specyfikacji, wymienić korbowód. NIE wykonywać regeneracji korbowodu.

1. Przyciąć wskaźnik plastikowy (1) na długość odpowiadającą szerokości łożyska i ułożyć go na łożysku wału korbowego. Powinien być założony równolegle do wału korbowego.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

2. Zamontować łożysko i pokrywy łożyska korbowodu, dokręcić momentem 33 N·m (24 funt stopa).
3. Wymontować pokrywę łożyska i łożysko korbowodu.



4. Określić luz łożyska korbowodu, porównując szerokość spłaszczonego plastycznego materiału wskaźnikowego (1) w jego najszerszym punkcie ze skalą na pojemniku materiału wskaźnikowego (2).
5. Porównać uzyskane wyniki pomiarów z wartościami Specyfikacji zespołów mechanicznych silnika. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika . Jeśli nowe łożyska NIE ZAPEWNIAJĄ właściwych luzów łożysk korbowodu względem wału korbowego, wykonać następujące czynności kontrolne:Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika .
6. Usunąć materiał wskaźnikowy z tworzywa sztucznego z czopów łożysk korbowodu za pomocą miękkiej, niestrzępiącej się szmatki.