Spark

Kształtownik bocznego pokrycia zewnętrznego

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące wyposażenia zatwierdzonego do dokonywania napraw powypadkowych.w sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące miejsc podziału elementów nadwozia przy uszkodzeniach powypadkowychw sekcji Przedmowa.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące postępowania ze szkłem i blachąw sekcji Przedmowa.

1. Wyłączyć układ SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .
2. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączanie i podłączanie kabla ujemnego bieguna akumulatora .
3. Wymontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
4. Sprawdzić wzrokowo uszkodzenie. Naprawić uszkodzenie w możliwie największym stopniu.
5. Usunąć wszystkie środki uszczelniające i materiały antykorozyjne z obszaru naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne .



6. Wyznaczyć linie cięcia na tylnym bocznym panelu nadwozia.




Uwaga: Nie wolno uszkodzić żadnych pokryć wewnętrznych lub wzmocnień.

7. Przeciąć panel w odpowiednich miejscach podziału.



8. Otworzyć kołnierz wnęki koła.



9. Zlokalizować i zaznaczyć wszystkie niezbędne spoiny fabryczne na tylnym bocznym panelu nadwozia.
10. Rozwiercić wszystkie spawy fabryczne. Odnotować liczbę oraz rozmieszczenie spawów pod kątem montażu zespołu serwisowego.



11. Usunąć uszkodzony tylny boczny panel zewnętrzny nadwozia.

1. Przeciąć panel tylny boczny panel nadwozia w odpowiednich miejscach dopasowanych do pozostałego pierwotnego panelu. Miejsce podziału należy poddać obróbce, by powstała szczelina wynosząca półtora grubości blachy w miejscu podziału.
2. Wykonać wkładkę tylną 50 mm (2 cale) z niewykorzystanego fragmentu części zamiennej.
3. Wywiercić otwory wiertłem 8 mm (5/16 cala) wzdłuż cięcia podziałowego na pozostałej części pierwotnej. Rozmieścić te otwory w odległości 13 mm (1/2 cala) od krawędzi części i w odstępach co 40 mm (1 1/2 cala).
4. Przygotować wszystkie powierzchnie łączące według potrzeby.
5. Włożyć wkładki tylne do połowy w miejscach podziału, zamocować zaciskami i przyspawać punktowo do pojazdu.
6. Ustawić tylny boczny panel nadwozia.



7. Wywiercić otwory spoin punktowych wiertłem 8 mm (5/16 cala) wzdłuż krawędzi narożnika ściany bocznej w miejscach określonych według pierwotnego panelu.
8. Oczyścić i przygotować powierzchnie łączenia do spawania.



9. Nanieść jednoskładnikowy klej uretanowy do szyb przednich (1) w miejscach określonych według pierwotnego panelu.
10. Ustawić tylny boczny panel nadwozia w pojeździe.
11. Sprawdzić dopasowanie bocznego pokrycia zewnętrznego.
12. Wcisnąć boczne pokrycie zewnętrzne na miejsce.



13. Wykonać odpowiednie spawy punktowe.
14. Aby wykonać pełną spoinę z minimalnym odkształceniem termicznym, wykonać wzdłuż spoiny szwy ciągłe o długości 25 mm (1 cal) z przerwami o długości 25 mm (1 cal). Następnie cofnąć się i uzupełnić szew ciągły.
15. Wykonać wstępnie kołnierz za pomocą szczypiec BO-6396 i zestawu narzędzi BO-6392.



16. Dokończyć zamykanie kołnierza wnęki koła.
17. Nałożyć środki uszczelniające i materiały antykorozyjne w obszarze naprawy, według potrzeby. Przejdź do Naprawy i zabezpieczenie antykorozyjne .
18. Pomalować obszar naprawy. Przejdź do Systemy nakładania podkładowych/bezbarwnych powłok lakierniczych .
19. Zamontować wszystkie powiązane blachy i części składowe.
20. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączanie i podłączanie kabla ujemnego bieguna akumulatora .
21. Aktywować system SIR. Przejdź do Włączanie i wyłączanie systemu SIR .