Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy
Czujnik kąta skrętu kierownicy nie wymaga częstego centrowania. Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy może być potrzebne po wykonaniu określonych procedur serwisowych. Niektóre z tych procedur zostały wymienione poniżej:
| • | Wymiana modułu sterującego elektronicznego hamulca postojowego (EBCM) |
| • | Wymiana czujnika kąta obrotu kierownicy |
| • | Wymiana przekładni kierowniczej |
| • | Wymiana kolumny kierownicy |
| • | Uszkodzenie powypadkowe lub inne uszkodzenie fizyczne |
Procedurę centrowania czujnika kąta skrętu kierownicy można wykonać za pomocą testera diagnostycznego według następujących kroków:
- Ustawić kierownicą koła przednie w pozycji jazdy na wprost.
- Załączyć hamulec postojowy lub ustawić skrzynię biegów w położeniu postojowym (P).
- Podłączyć tester diagnostyczny do przyłącza łącza danych.
- Włączyć zapłon, ale nie włączać silnika.
- Wybrać Zerowanie czujnika kąta obrotu kierownicy w liście Funkcji modułu sterującego czujnika kąta obrotu kierownicy lub liście Konfiguracji modułu EBCM.
- Postępować według wskazań testera w celu wykonania i zakończenia procedury wuczania.
- Wybrać Wuczanie czujnika kąta obrotu kierownicy w liście Funkcji modułu czujnika kąta obrotu kierownicy lub liście Konfiguracji modułu EBCM.
- Postępować według wskazań testera w celu wykonania i zakończenia procedury wuczania.
- Skasować wszystkie kody DTC, jakie mogły zostać wygenerowane.
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
