Informacje o serwisie

Spark

Diagnostyczny Kod Usterki C0186

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczne sprawdzenie systemu - pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis DTC

DTC C0186 5A: Błąd poprawności czujnika przyspieszenia bocznego

DTC C0186 71: Odebrano nieważne dane szeregowe czujnika przyspieszenia bocznego

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Napięcie zapłonowe	C0186 71	C0186 71	--	C0186 5A, C0186 71
Odniesienie masy	--	C0186 71	C0186 71	C0186 5A, C0186 71
Wysokie dane szeregowe magistrali CAN	C0186 71	C0186 71	C0186 71	C0186 5A, C0186 71
Niskie dane szeregowe magistrali CAN	C0186 71	C0186 71	C0186 71	C0186 5A, C0186 71

Przyspieszeniomierz boczny oraz czujniki odchylenia kierunkowego są połączone w jeden czujnik zewnętrzny modułu sterującego elektronicznego układu hamulcowego (EBCM). Zaawansowany układ stabilizacji pojazdu (VSES) wykorzystuje wejście przyspieszeniomierza bocznego przy obliczaniu pożądanego odchylenia kierunkowego. Czujnik odchylenia kierunkowego/bocznego komunikuje się z modułem EBCM za pośrednictwem dyskretnych obwodów danych szeregowych szybkoprzesyłowej i wolnoprzesyłowej magistrali CAN.

Warunki generowania DTC

Zapłon jest włączony.

Warunki ustawień DTC

•	Zespolony czujnik odchylenia kierunkowego/bocznego zgłasza wewnętrzne zakłócenie.

•	Zespolony czujnik odchylenia kierunkowego/bocznego ma wuczoną błędną wartość kompensacji.

•	Zespolony czujnik odchylenia kierunkowego/bocznego jest nieprawidłowo zamontowany.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	MOduł EBCM wyłącza zaawansowany układ stabilizacji pojazdu (VSES) na czas trwania cyklu zapłonu.

•	Może pojawić się wskaźnik ostrzegawczy w module wyświetlacza informacyjnego.

Warunki kasowania DTC

•	Warunek dla kodu DTC już nie występuje.

•	Moduł EBCM kasuje historię kodów DTC, jeśli bieżący kod DTC nie zostanie wykryty w 40 kolejnych cyklach napędowych.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Badanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Badanie pod kątem warunków przerywanych i niepewnych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Wartości odniesienia modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć wtyk wiązki przewodów na czujniku odchylenia kierunkowego/przyspieszenia bocznego.
Zapłon WYŁĄCZONY, sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1 om między zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy między zaciskiem obwodu napięcia zapłonu 5 a masą występuje napięcie akumulatora.

⇒	Jeżeli wartość nie mieści się w podanym zakresie, sprawdzić obwód napięcia zapłonowego pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.

Gdy zapłon jest wyłączony (OFF), odłączyć złącze przewodów od EBCM.
Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy napięcie między wymienionym poniżej zaciskiem a masą jest mniejsze od 1 wolt.

•	Zacisk 12 obwodu danych szeregowych szybkoprzesyłowej magistrali CAN

•	Zacisk 24 obwodu danych szeregowych wolnoprzesyłowej magistrali CAN

⇒	Jeżeli wartość jest wyższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić odpowiedni obwód danych szeregowych pod kątem zwarcia do napięcia.

Zapłon WYŁĄCZONY, sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między wymienionym poniżej zaciskiem a masą.

•	Zacisk 12 obwodu danych szeregowych szybkoprzesyłowej magistrali CAN

•	Zacisk 24 obwodu danych szeregowych wolnoprzesyłowej magistrali CAN

⇒	Jeżeli wartość jest inna od podanej w specyfikacji, sprawdzić odpowiedni obwód danych szeregowych pod kątem zwarcia do masy.

Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1 om między poniżej wymienionymi zaciskami właściwego obwodu danych szeregowych.

•	Zacisk 12 obwodu danych szeregowych szybkoprzesyłowej magistrali CAN na wtyku wiązki przewodów modułu EBCM i zacisk 3 na wtyku wiązki przewodów czujnika odchylenia kierunkowego/przyspieszenia bocznego

•	Zacisk 24 obwodu danych szeregowych wolnoprzesyłowej magistrali CAN na wtyku wiązki przewodów modułu EBCM i zacisk 1 na wtyku wiązki przewodów czujnika odchylenia kierunkowego/przyspieszenia bocznego

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, sprawdzić odpowiedni obwód danych szeregowych pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

Sprawdzić pod kątem nieskończonej rezystancji między zaciskiem 12 obwodu danych szeregowych szybkoprzesyłowej magistrali CAN a zaciskiem 24 obwodu danych szeregowych wolnoprzesyłowej magistrali CAN.

⇒	Jeżeli wartość jest inna od podanej w specyfikacji, naprawić obwody danych szeregowych pod kątem wzajemnego zwarcia obwodów.

Jeżeli testy wszystkich obwodów wypadną normalnie, wymienić czujnik odchylenia kierunkowego/przyspieszenia bocznego. Jeżeli kod DTC jest generowany ponownie, wymienić moduł EBCM.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana czujnika odchylenia kierunkowego

•	Wartości odniesienia modułu sterującego