Informacje o serwisie

Spark

DTC C0292

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczne sprawdzenie systemu - pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis DTC

DTC C0292 1A: Napięcie zasilające zespolonego czujnika VSES poza zakresem

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Odniesienie napięcia 12 wolt czujnika odchylenia kierunkowego i przyspieszenia bocznego	--	C0292 1A	C0292 1A	--
Odniesienie masy czujnika odchylenia kierunkowego i przyspieszenia bocznego	--	C0292 1A	--	--

Moduł sterujący elektronicznego układu hamulcowego (EBCM) dostarcza napięcie odniesienia 12 wolt do czujnika odchylenia kierunkowego/przyspieszenia bocznego i czujnika kąta obrotu kierownicy. Napięcie zasilające czujnika jest monitorowane poprzez wewnętrzny obwód zwrotny do mikroprocesora modułu EBCM.

Warunki generowania DTC

•	Zapłon włączony

•	Napięcie zapłonowe jest wyższe od 8,0 wolt.

Warunki ustawień DTC

MOduł EBCM wykrywa, że sygnał zwrotny napięcia zasilającego czujnika wskazuje poziom napięcia poniżej lub powyżej 1,0 wolt przez ponad 100 ms, występuje zakłócenie.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	MOduł EBCM wyłącza obwód napięcia odniesienia 12 wolt, aż do ponownego włączenia zapłonu.

•	MOduł EBCM wyłącza zaawansowany układ stabilizacji pojazdu (VSES) na czas trwania cyklu zapłonu.

•	Może pojawić się wskaźnik ostrzegawczy w module wyświetlacza informacyjnego.

Warunki kasowania DTC

•	Warunek dla ustawienia tego DTC już nie występuje, a DTC jest kasowany za pomocą testera diagnostycznego.

•	Moduł EBCM automatycznie kasuje historię kodów DTC, jeśli bieżący kod DTC nie zostanie wykryty w 40 kolejnych cyklach napędowych.

Pomoc diagnostyczna

W przypadku odłączenia czujnika odchylenia kierunkowego i przyspieszenia bocznego zostanie wygenerowany kod DTC i moduł EBCM nie będzie dostarczać napięcia odniesienia 12 wolt.

Informacje referencyjne

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Badanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Badanie pod kątem warunków przerywanych i niepewnych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Wartości odniesienia modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze czujnika odchylenia kierunkowego i przyspieszenia bocznego.
Zapłon WYŁĄCZONY, sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1 om między zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeżeli wartość jest wyższa od 1 om, sprawdzić obwód między zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy a masą G200 lub G201 pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli testy obwodów wypadną normalnie, wymienić czujnik odchylenia kierunkowego/czujnik przyspieszenia bocznego.

Sprawdzić zacisk 5 obwodu napięcia odniesienia 12 wolt przyspieszeniomierza bocznego pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji lub zwarcia do napięcia lub masy.

⇒	Jeżeli testy wszystkich obwodów wypadną normalnie, wymienić czujnik odchylenia kierunkowego/czujnik przyspieszenia bocznego.

⇒	Jeżeli kod DTC jest generowany ponownie po wymianie czujnika odchylenia kierunkowego i przyspieszenia bocznego, wymienić moduł EBCM.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wartości odniesienia modułu sterującego

•	Wymiana czujnika odchylenia kierunkowego