Spark

Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia

Ostrzeżenie: W warunkach ciśnieniowych, temperatura roztworu w chłodnicy może być znacznie wyższa, nie powodując wrzenia. Zdjęcie korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący (wysokie ciśnienie), spowoduje natychmiastowe i gwałtowne wrzenie roztworu z wybuchową siłą. W wyniku tego ciecz chłodząca może zalać silnik, błotniki i opryskać osobę odkręcającą korek. Może to spowodować poważne obrażenia ciała. Nie zaleca się stosowania łatwopalnych środków zapobiegających zamarzaniu, przykładowo alkoholu. Łatwopalne środki zapobiegające zamarzaniu mogą spowodować poważny w skutkach pożar.

Ostrzeżenie: Aby uniknąć oparzeń, nie wolno zdejmować pokrywki chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. Gorący płyn i para mogą zostać wyrzucone pod ciśnieniem, jeśli pokrywka zostanie zdjęta za wcześnie.

1. Po ostudzeniu silnika zdjąć korek zbiornika wyrównawczego.
2. Sprawdzić poziom cieczy chłodzącej.
3. Zamontować odpowiedni tester ciśnienia w układzie chłodzenia (b) na wlewie zbiornika wyrównawczego, korzystając z przejściówki (a), a następnie wytworzyć ciśnienie (110-120 kPa (16,0-17,4 psi).
4. Sprawdzić, czy w ciągu 2 minut nie pojawią się wycieki cieczy chłodzącej na przewodach giętkich i złączach.
5. W razie stwierdzenia wycieku wymienić części lub naprawić połączenia.