Spark

Opis i działanie układu rozruchowego

UKŁAD ROZRUCHOWY

Układ elektryczny silnika składa się z akumulatora, zapłonu, rozrusznika, prądnicy oraz całego okablowania. Tabele diagnostyczne pomogą w usuwaniu usterek układu. Po ustaleniu przyczyny usterki, należy przejść do sekcji dotyczącej danego komponentu w instrukcji serwisowej. Obwód układu rozruchowego składa się z akumulatora, rozrusznika, wyłącznika zapłonu oraz okablowania elektrycznego. Wszystkie wymienione komponenty są połączone elektrycznie.

ROZRUSZNIK

Rozruszniki z uzwojeniem pierścieniowym posiadają nabiegunniki umieszczone wokół twornika, zasilane przez cewki pierścieniowe magneśnicy. Silniki z zamkniętą dźwignią wybieraka zmiany biegów są wyposażone w mechanizm dźwigni wybieraka zmiany biegów oraz trzpień elektromagnesu, zamknięte w obudowie napędu, zabezpieczone przed brudem, oblodzeniem i rozpryskami. W obwodzie głównym, uzwojenie elektromagnesu jest zasilane, kiedy wyłącznik jest zamknięty. Wynikający ruch trzpienia i dźwigni wybieraka zmiany biegów powoduje załączenie przez wałek zębaty koronowego koła zamachowego silnika. Główne styki elektromagnesu zamykają się. Dochodzi do rozruchu silnika. Po uruchomieniu silnika, obejście wałka zębatego chroni twornik przed nadmierną prędkością, aż do otwarcia wyłącznika, kiedy sprężyna powrotna wyłącza wałek zębaty. Aby zapobiec nadmiernemu przekroczeniu dopuszczalnej wartości, należy zwolnić wyłącznik natychmiast po uruchomieniu silnika.