Informacje o serwisie

Spark

DTC P1648

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczne sprawdzenie systemu - pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Opis DTC

DTC P1648: Nieprawidłowy kod zabezpieczenia przed kradzieżą

Moduł immobilizera lub moduł autoalarmu pojazdu (VTD) wysyła poprzez obwód danych szeregowych kod odblokowania dopływu paliwa do modułu sterującego silnika (ECM). Następnie ECM wywołuje ten kod. Na podstawie tego wywołania moduł ECM i moduł immobilizera dokonują odpowiednich obliczeń. Jeśli obliczona odpowiedź z modułu immobilizera jest zgodna z obliczeniem dokonanym przez ECM, ECM zezwoli na uruchomienie pojazdu. ECM uniemożliwi uruchomienie pojazdu w przypadku wystąpienia przynajmniej jednej z poniżej wymienionych okoliczności:

•	Hasło aktywacji dopływu paliwa jest nieważne.

•	Moduł immobilizera wysyła kod zablokowania dopływu paliwa.

•	Nie odebrano żadnego hasła. - Nie występuje łączność z modułem immobilizera.

•	Obliczona odpowiedź modułu immobilizera na wywołanie nie jest zgodna z obliczeniem dokonanym przez ECM.

Warunki generowania DTC

•	Zapłon jest włączony.

•	Kod DTC pojawia się stale, gdy występują powyżej opisane warunki.

Warunki ustawień DTC

Moduł ECM wykrywa brak identyfikatora komunikatu immobilizera.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

•	Kod DTC P1648 jest kodem DTC typu C.

•	Uruchamianie pojazdu jest wyłączone.

Warunki kasowania DTC

Kod DTC P1648 jest kodem DTC typu C.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat immobilizera

Odnośniki do widoku przyłączy

Widoki końcówek łączników elementów składowych

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Badanie obwodu

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

•	Badanie pod kątem warunków przerywanych i niepewnych połączeń

•	Naprawy przyłączy

Weryfikacja obwodu/układu

Zapłon włączony, sprawdzić, czy w module K20 ECM nie występuje kod DTC U0167.

⇒	Jeśli kod DTC jest wygenerowany, przejść do Wykaz diagnostycznych kodów usterki (DTC) - pojazd .

Wykonać funkcję immobilizera Neutral Mode (Tryb neutralny) wybierając pozycję Module Setup (Konfiguracja modułu) w testerze diagnostycznym.
Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na module sterującym immobilizera K89.
Przy wyłączonym zapłonie przez 60 sekund sprawdzić, czy pomiędzy zaciskiem 6 obwodu danych szeregowych a masą występuje nieskończona rezystancja.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanego zakresu, sprawdzić obwód danych szeregowych pod kątem zwarcia do masy.

Przy włączonym zapłonie zbadać, czy napięcie pomiędzy zaciskiem 6 obwodu danych szeregowych a masą jest mniejsze niż 1 V.

⇒	Jeżeli wartość jest wyższa od podanego zakresu, sprawdzić czy w obwodzie danych szeregowych nie występuje zwarcie do bieguna napięciowego.

Zapłon wyłączony, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na K20 ECM.
Przy wyłączonym zapłonie sprawdzić pod kątem wartości poniżej 5Ω pomiędzy zaciskiem 6 obwodu danych seryjnych Modułu sterującego immobilizera K89 i zaciskiem modułu ECM K20 podanym niżej:

•	Zacisk 56 modułu ECM K20 (bez FX3)

•	Zacisk 57 modułu ECM K20 (z FX3)

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód danych seryjnych pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, wymienić moduł sterujący immobilizera K89.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.