Spark

Wymiana zaworu sterowania powietrzem biegu jałowego

1. Odłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .
2. Odłącz złącze wiązki przewodów zaworu sterowania powietrzem biegu jałowego (IACV).




Zalecenie: Za pomocą odpowiedniego środka czyszczącego do układów paliwowych oczyść powierzchnię pierścienia samouszczelniającego zaworu sterowania powietrzem biegu jałowego, gniazdo zaworu czopikowego i kanały powietrzne. Nie używaj ketonu metylowo-etylowego.

3. Odkręć śruby mocujące IACV.
4. Wymontuj IACV.

Zalecenie: Jeżeli zakładasz nowy zawór IAC, upewnij się, że jest on identyczny jak poprzedni. Na zawory IACV po renowacji nie wtykaj czopików zaworowych. Siła wymagana do założenia czopika może spowodować uszkodzenie przekładni ślimakowej.

1. Zamontuj nowy pierścień samouszczelniający o przekroju okrągłym razem z IACV.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

2. Zamontować śruby zabezpieczające IACV i dokręcić momentem 3,1 N·m (27,4 funt cal).



3. Podłączyć złącze IACV.
4. Podłączyć ujemny przewód akumulatora. Przejdź do Odłączenie i podłączenie ujemnego przewodu akumulatora .