Spark

Wymiana podciśnieniowego zaworu zwrotnego i przewodu elastycznego układu wspomagania hamulców -- Kierownica z prawej strony

1. Kilka razy wcisnąc i zwolnić pedał hamulca, aż pedał stanie się "twardy" w celu usunięcia rezerwy podciśnienia z układu wspomagania hamulców.



2. Ścisnąć klamrę mocującą elastyczny przewód podciśnieniowy (2) na króćcu podciśnienia kolektora dolotowego (3) i zsunąć 50 mm (2 cale) wzdłuż elastycznego przewodu podciśnieniowego (1).
3. Odłączyć elastyczny przewód podciśnieniowy (1) od króćca podciśnienia kolektora dolotowego (3).



4. Zdjąć elastyczny przewód podciśnieniowy (1) z zamontowanych na kolektorze dolotowym uchwytów ustalających (2) elastyczny przewód podciśnieniowy.
5. Wymontować elastyczny przewód podciśnieniowy i zawór zwrotny podciśnieniowego układu wspomagania hamulców (1) z podciśnieniowego układu wspomagania hamulców (3).



6. Wymontować zawór zwrotny podciśnieniowego układu wspomagania hamulców (1) z elastycznego przewodu podciśnieniowego (2), jeśli trzeba.

1. Zamontować zawór zwrotny podciśnieniowego układu wspomagania hamulców (1) do elastycznego przewodu podciśnieniowego (2).



2. Zamontować elastyczny przewód podciśnieniowy i zawór zwrotny podciśnieniowego układu wspomagania hamulców (1) do podciśnieniowego układu wspomagania hamulców (3).
3. Zamocować elastyczny przewód podciśnieniowy (1) do zamontowanych na kolektorze dolotowym uchwytów ustalających (2) elastyczny przewód podciśnieniowy.



4. Podłączyć elastyczny przewód podciśnieniowy (1) do króćca podciśnienia kolektora dolotowego (3).
5. Ścisnąć klamrę mocującą elastyczny przewód podciśnieniowy (2) i przesunąć wzdłuż elastycznego przewodu podciśnieniowego (1) w prawidłowe położenie, aby zabezpieczyć elastyczny przewód podciśnieniowy (1) na króćcu podciśnienia kolektora dolotowego (3).