Spark

Wadliwe działanie ogrzewania szyby tylnej

Odmgławiacz tylnej szyby jest sterowany przez przekaźnik odmgławiacza tylnej szyby poprzez obwód sterujący plusa. Napięcie akumulatora jest doprowadzane stale od strony wyłącznika przekaźnika. Gdy przekaźnik jest obciążony, napięcie akumulatora jest doprowadzane do obwodu sterującego odmgławiacza szyby tylnej. Przekaźnik odmgławiacza szyby tylnej jest sterowany wyłącznikiem odmgławiacza szyby tylnej poprzez obwód sterujący masy. Napięcie zapłonowe jest doprowadzane do cewki przekaźnika i wciśnięcie wyłącznika odmgławiacza szyby tylnej powoduje uziemienie obwodu sterującego przekaźnika, a tym samym obciążenie przekaźnika.

Odnośniki na schematach

Schemat odszraniacza

Odnośniki do widoku przyłączy

Widoki końcówek łączników elementów składowych

Opis i Działanie

Opis i działanie ogrzewania szyby tylnej

Odnośniki do informacji elektrycznych

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przekaźnik odmgławiacza szyby tylnej.
2. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 87 obwodu sterującego odmgławiacza szyby tylnej a masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia.

3. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 85 obwodu zapłonu a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, a bezpiecznik obwodu zapłonu jest przepalony, sprawdzić lub wymienić przekaźnik odmgławiacza szyby tylnej.

4. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 30 obwodu B+ a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, a bezpiecznik obwodu B+ jest przepalony, sprawdzić zacisk 87 obwodu sterującego odmgławiacza szyby tylnej pod kątem zwarcia do masy.

5. Odłączyć wtyk X2 wiązki przewodów na siatce odmgławiacza szyby tylnej.
6. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1 Ω między zaciskiem 1 obwodu masowego siatki odmgławiacza a masą.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

7. Podłączyć wtyk X2 wiązki przewodów na siatce odmgławiacza szyby tylnej.
8. Odłączyć wtyk X2 wiązki przewodów na zespole przełącznika sterującego HVAC.
9. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1 Ω między zaciskiem 2 obwodu masowego wyłącznika odmgławiacza a masą.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

10. Podłączyć wtyk X2 wiązki przewodów na zespole przełącznika sterującego HVAC.
11. Podłączyć przewód podłączeniowy z bezpiecznikiem 20 A między zaciskiem 30 obwodu B+ a zaciskiem 87 obwodu sterującego odmgławiacza szyby tylnej. Sprawdzić, czy odmgławiacz szyby tylnej jest aktywowany.

⇒	Jeżeli odmgławiacz szyby tylnej nie aktywuje się, sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, naprawić lub wymienić siatkę odmgławiacza szyby tylnej.

12. Podłączyć próbnik między zaciskiem 85 obwodu zapłonu a zaciskiem 86 obwodu sterującego przekaźnika.
13. Przełączać wyłącznik odmgławiacza szyby tylnej w położenia włączenia i wyłączenia. Próbnik powinien włączać się i wyłączać wraz ze zmianą nasterowanych stanów.

⇒	Jeśli wskaźnik bezpieczeństwa jest zawsze zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić wyłącznik odmgławiacza szyby tylnej.

⇒	Jeśli próbnik jest zawsze WYŁĄCZONY, sprawdzić występowanie przerwy/wysokiej rezystancji w obwodzie sterującym. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić wyłącznik odmgławiacza szyby tylnej.

14. Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić przekaźnik odmgławiacza szyby tylnej.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.