Spark

Wadliwe działanie lampek i/lub kontrolek kierunkowskazów

Po ustawieniu w lewym lub prawym położeniu przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów doprowadza napięcie tętniące do lamp kierunkowskazów. Włączenie kierunkowskazów jest możliwe tylko po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu ON lub START. Gdy przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów jest ustawiony w pozycji SKRĘT W PRAWO lub SKRĘT W LEWO, moduł migacza świateł awaryjnych/kierunkowskazów podaje napięcie tętniące do przednich i tylnych lamp kierunkowskazów oraz wskaźników w zestawie wskaźników poprzez ich właściwe obwody zasilania napięciem.

Zapłon WŁĄCZONY, obserwować lampy kierunkowskazów jednocześnie przełączając przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów między lewym i prawym położeniem. Lampy powinny włączać się i wyłączać.

Wadliwe działanie modułu migacza świateł awaryjnych/kierunkowskazów

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć wtyk wiązki przewodów na module migacza świateł awaryjnych/kierunkowskazów K72.
2. Wyłączyć zapłon, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między B+ a zaciskiem 8 obwodu masowego.

⇒	Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 2 obwodu B+ a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, sprawdzić lub wymienić moduł migacza świateł awaryjnych/kierunkowskazów K72.

Wadliwe działanie lamp kierunkowskazów

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć złącze wiązki przewodów od niedziałającej lampy kierunkowskazu.
2. Odłączyć ujemny biegun akumulatora C1 
3. Przy wyłączonym zapłonie oraz wyłączonych światłach zewnętrznych, sprawdzić czy rezystancja pomiędzy niżej określonym odpowiednim zaciskiem obwodu masy a masą wynosi mniej niż 5 Ω.

•	Zacisk 2 obwodu masowego lewego przedniego kierunkowskazu

•	Zacisk 2 obwodu masowego prawego przedniego kierunkowskazu

•	Zacisk obwodu masowego lewego tylnego kierunkowskazu

•	Zacisk obwodu masowego prawego tylnego kierunkowskazu

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Podłączyć powtórnie ujemny biegun do akumulatora C1 
5. Podłączyć próbnik między odpowiednim poniżej wymienionym zaciskiem obwodu sterującego a masą.

•	Zacisk 1 obwodu sterującego lewego przedniego kierunkowskazu

•	Zacisk obwodu sterującego lewego tylnego kierunkowskazu

•	Zacisk obwodu sterującego prawego tylnego kierunkowskazu

6. Nasterować włączenie i wyłączenie właściwej lampy kierunkowskazu za pomocą przełącznika wielofunkcyjnego/kierunkowskazów. Próbnik powinien włączać się i wyłączać wraz ze zmianą nasterowanych stanów.

⇒	Jeśli próbnik zawsze świeci, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do bieguna napięcia. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł migacza świateł awaryjnych/kierunkowskazów K72.

⇒	Jeśli próbnik jest zawsze WYŁĄCZONY, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł migacza świateł awaryjnych/kierunkowskazów K72.

7. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić odpowiedni zespół kierunkowskazu.

Wadliwe działanie wskaźników kierunkowskazów

Zapłon WŁĄCZONY, nasterować włączenie i wyłączenie wszystkich wskaźników za pomocą wyłącznika świateł awaryjnych, sprawdzić, czy wskaźniki obu kierunkowskazów przełączają się między włączeniem i wyłączeniem kierunkowskazu.

Test statyczny - Wyłącznik kierunkowskazów

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na wyłączniku wielofunkcyjnym kierunkowskazów S78.
2. Wymontować przełącznik kierunkowskazów/wielofunkcyjny S78
3. Sprawdzić pod kątem rezystancji powyżej 500 K Ω między zaciskiem 1 (X1) a zaciskiem 2 (X1).

⇒	Jeśli wartość jest mniejsza od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

4. Sprawdzić pod kątem rezystancji powyżej 500 K Ω między zaciskiem 3 (X1) a zaciskiem 2 (X1) masy.

⇒	Jeżeli wartość jest mniejsza od podanej wartości, wymienić przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów S78

5. Popchnąć przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów S78 w lewo. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem 1 (X1) sygnału a zaciskiem 2 (X1) masy.

⇒	Jeśli wartość jest większa od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

6. Popchnąć przełącznik wielofunkcyjny/kierunkowskazów S78 w prawo. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem 3 (X1) sygnału a zaciskiem 2 (X1) masy.

⇒	Jeśli wartość jest większa od wartości określonej, wymienić wyłącznik wielofunkcyjny kierunkowskazów S78.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.