Iskra

Diagnostyczny Kod Usterki P0461-P0463

Czujnik poziomu paliwa zmienia rezystancję w reakcji na zmianę poziomu paliwa. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje obwód sygnału czujnika poziomu paliwa w celu ustalenia poziomu paliwa. Gdy zbiornik paliwa jest pełen, rezystancja czujnika jest niska i moduł ECM odczytuje sygnał niskiego napięcia. Gdy zbiornik paliwa jest pusty, rezystancja czujnika jest wysoka i moduł ECM odczytuje sygnał wysokiego napięcia. ECM wykorzystuje obwód sygnału czujnika poziomu paliwa w celu obliczenia wartości procentowej paliwa pozostałego w zbiorniku. Moduł ECM przesyła informacje o poziomie paliwa do zespołu wskaźników deski rozdzielczej w celu wyświetlenia poziomu paliwa.

P0462 lub P0463 (Bez FX3)

P0461, P0462, lub P0463 (FX3)

P0461 (FX3)

ECM wykrywa, że zmiana sygnału czujnika poziomu paliwa jest mniejsza niż 0,015%.

P0462 (Bez FX3)

Moduł ECM wykrywa, że napięcie sygnałów czujnika poziomu paliwa jest poniżej 0,2004V.

P0462 (FX3)

Moduł ECM wykrywa, że sygnał wyjściowy czujnika poziomu paliwa jest mniejszy niż 0,05%.

P0463 (Bez FX3)

Moduł ECM wykrywa, że napięcie sygnałów czujnika poziomu paliwa jest powyżej 4,8485V.

P0463 (FX3)

Moduł ECM wykrywa, że sygnał wyjściowy czujnika poziomu paliwa jest mniejszy niż 0,85%.

DTC P0462 i P0463 są kodami DTC typu E.

DTC P0462 i P0463 są kodami DTC typu E.

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widoki końcówek łączników elementów składowych

Opis i Działanie

Opis i działanie zestawu wskaźników

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Wartości odniesienia modułu sterującego .

Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy parametr testera diagnostycznego ECM - Czujnik poziomu paliwa mieści się w przedziale 0,5-2,5V oraz zmienia się wraz ze zmianą poziomu paliwa.

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na czujniku poziomu paliwa B46.
2. Wyłączyć zapłon, sprawdzić pod kątem wartości poniżej 1 Ω między zaciskiem 3 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić K20 ECM.

3. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić czy parametr testera diagnostycznego - Czujnik poziomu paliwa jest powyżej 0,2V.

⇒	Jeśli wartość jest niższa niż w podanym zakresie, sprawdzić zacisk 4 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić K20 ECM.

4. Zamontować przewód zwierny z bezpiecznikiem 3A między zaciskiem 4 obwodu sygnału a zaciskiem 3 obwodu odniesienia masy. Sprawdzić, czy parametr czujnika poziomu paliwa na testerze diagnostycznym ma wartość mniejszą niż 4,85V.

⇒	Jeżeli wartość przewyższa zakres podany w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić K20 ECM.

5. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić czujnik poziomu paliwa B46.

1. Przy wyłączonym zapłonie wymontować pompę paliwową G12 i sprawdzić, czy nie ma żadnych przeszkód zakłócających pracę nadajnika poziomu paliwa.

⇒	Jeżeli występują jakiekolwiek zakłócenia, to należy usunąć blokadę z przekaźnika poziomu paliwa.

2. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na czujniku poziomu paliwa B46.
3. Przeprowadzić czujnik przez cały zakres, jednocześnie szukając 30-270 Ω pomiędzy zaciskiem sygnału 4 i zaciskiem obwodu niskiego odniesienia 3.

⇒	Jeżeli nie mieści się w określonym zakresie lub jest zmienna, wymienić czujnik poziomu paliwa B46.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.