Spark

Diagnostyczny Kod Usterki P0315 - FX3

Funkcja wuczania zmiennych układu pozycjonowania wału korbowego służy od obliczania błędów okresu referencyjnego, powodowanych przez niewielkie narastające zmiany tolerancji czujnika wału korbowego, wału korbowego oraz czujnika wału korbowego. Kalkulacja błędu umożliwia bardziej precyzyjną kompensację zmian okresu referencyjnego przez moduł sterujący silnika (ECM). Poprawia to zdolność modułu ECM do wykrywania przerw zapłonu w szerokim zakresie prędkości obrotowych i obciążeniach silnika. ECM przechowuje wartości zmian układu pozycji wału korbowego po procedurze wuczania, która jest przeprowadzana automatycznie przez ECM. Jeżeli wuczone wartości zmienności układu CKP przekraczają wartości progowe, ustawiany jest kod DTC P0315.

ECM wykrywa że błąd zęba wału korbowego nie został wuczony, albo wykracza poza zakres.

DTC P0315 jest kodem DTC typu A.

DTC P0315 jest kodem DTC typu A.

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Zalecenie: Może być konieczne powtórzenie procedury wuczania zmiennych układu CKP do 5 razy, zanim procedura zostanie wuczona.

Wykonać Wuczenie adaptacyjne wahań układu pozycjonowania wału korbowego .

1. Jeżeli w tym cyklu zapłonu tester diagnostyczny wskazuje komunikat NIE wuczony, sprawdzić czy nie zachodzą następujące warunki:

•	Zużyty wał korbowy lub łożyska wału korbowego

•	Zanieczyszczenia między czujnikiem CKP a kołem oporu magnetycznego

•	Uszkodzona tarcza reluktora

•	Nadmierne bicie wału korbowego

•	Interferencja czujnika CKP lub sygnału czujnika CKP z modułem sterowania

2. Jeżeli moduł sterujący nie jest w stanie ukończyć procedury wuczania, wymienić moduł sterujący.
3. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu sterującego silnika można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .