Spark

Wadliwe działanie obwodu wskaźnika poduszki powietrznej -- Pasażer

Wskaźniki WŁĄCZENIA/WYŁĄCZENIA poduszki powietrznej pasażera są wykorzystywane do powiadamiania kierowcy o uaktywnieniu / dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera w tablicy rozdzielczej albo wynikającej z zajęcia / braku zajętości siedzenia pasażera, albo gdy kierowca uaktywnia lub wyłącza poduszkę powietrzną pasażera w tablicy rozdzielczej poprzez użycie wyłącznika dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera. Kiedy moduł diagnostyczno-czujnikowy (SDM) odbierze sygnał z czujnika przypominania o zapinaniu pasa bezpieczeństwa, podaje napięcie na odpowiedni wskaźnik.

Odnośniki na schematach

Schemat systemu SIR

Odnośniki do widoku przyłączy

Widoki końcówek łączników elementów składowych

Opis i Działanie

Opis i obsługa układu pneumatycznego bezpieczeństwa biernego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Wartości odniesienia modułu sterującego .

Uwaga: Wskaźniki WŁ. i WYŁ. poduszki powietrznej pasażera mogą nie pracować zgodnie z oczekiwaniami, jeżeli pojawią się DTC dodatkowych kurtyn bocznych (SIR). Usunąć wszystkie DTC SIR przed przejściem do tej czynności diagnostycznej.

1. Zapłon WŁĄCZONY, w sytuacji braku zajętości siedzenia pasażera sprawdzić na testerze diagnostycznym, czy parametr stanu zajętości siedzenia pasażera ma wartość Empty Seat (Puste siedzenie).

⇒	Jeżeli wartość jest inna niż określona, zobacz Wadliwe działanie czujnika przypominania o zapinaniu pasów bezpieczeństwa.

2. W sytuacji zajętości siedzenia pasażera sprawdzić na testerze diagnostycznym, czy parametr stanu zajętości siedzenia pasażera ma wartość Occupied (Zajęte).

⇒	Jeżeli wartość jest inna niż określona, zobacz Wadliwe działanie czujnika przypominania o zapinaniu pasów bezpieczeństwa.

3. Obserwować na testerze diagnostycznym parametr wyłącznika dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera, wydając jednocześnie polecenie WŁĄCZENIA i WYŁĄCZENIA poduszki powietrznej pasażera za pomocą wyłącznika dezaktywacji S40 poduszki powietrznej pasażera. Wartość powinna zmieniać się pomiędzy On (Wł.) i Off (Wył.).

⇒	Jeśli wartość wynosi zawsze WŁĄCZONY lub WYŁĄCZONY, patrz Usterka wyłącznika poduszki powietrznej pasażera.

4. Obserwować wskaźnik WYŁĄCZENIA poduszki powietrznej pasażera i wskaźnik WŁĄCZENIA poduszki powietrznej pasażera, wydając polecenia WŁĄCZENIA i WYŁĄCZENIA poduszki powietrznej pasażera za pomocą wyłącznika poduszki powietrznej pasażera S40. Każdy wskaźnik powinien się WŁĄCZYĆ i WYŁĄCZYĆ przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli jeden lub dwa wskaźniki są zawsze WŁĄCZONE lub zawsze WYŁĄCZONE, patrz Usterka wyłącznik poduszki powietrznej pasażera.

Wadliwe działanie czujnika przypominania o zapięciu pasa bezpieczeństwa

1. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze wiązki przewodów przy czujniku przypomnienia o pasie bezpieczeństwa B60.
2. Sprawdzić czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 2 obwodu masy a masą jest mniejsza niż 30 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł SDM K36

3. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić czy napięcie między zaciskiem 1 obwodu sygnału a masą mieści się w zakresie 4,75-5,25 V.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł SDM K36.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł SDM K36.

4. Jeżeli wynik testu dla wszystkich obwodów jest normalny, wymienić czujnik przypomnienia o pasie bezpieczeństwa B60.

Wadliwe działanie wyłącznika dezaktywacji poduszki powietrznej pasażera

1. Sprawdzić, czy w SDM nie jest wygenerowany kod B0098. Jeśli nie jest wygenerowany kod B0098, WYŁĄCZYĆ zapłon, odłączyć złącze wiązki przewodów wyłącznika poduszki powietrznej pasażera S40.
2. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 3 obwodu masowego a masą jest mniejsza niż 30 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł SDM K36

3. Zapłon WŁĄCZONY, sprawdzić czy napięcie między zaciskiem 1 obwodu sygnału a masą mieści się w zakresie 4,75-5,25 V.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł SDM K36.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł SDM K36.

4. Jeżeli wynik badania wszystkich obwodów jest normalny, wymienić wyłącznik poduszki powietrznej pasażera S40.

Wadliwe działanie wskaźnika poduszki powietrznej pasażera

1. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na module wyświetlacza informacyjnego P17.
2. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 7 obwodu masowego a masą jest mniejsza niż 30 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Podłącze złącze wiązki przewodów do modułu wyświetlacza informacyjnego P17 i odłączyć złącze wiązki przewodów X1 na K36 SDM.
4. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy wskaźniki poduszek powietrznych nie świecą się.

•	Zacisk sterujący 5

•	Zacisk sterujący 6

⇒	Jeżeli stan jest odmienny od określonego, zbadać wymienione poniżej zaciski obwodu sterującego pod kątem zwarcia do B+. Jeżeli wynik badania będzie normalny, wymienić moduł wyświetlacza informacyjnego P17.

5. Podłączyć zworkę z bezpiecznikiem 3 A między poniższym zaciskiem obwodu sterującego i B+. Sprawdzić, czy odpowiednik wskaźnik poduszki powietrznej świeci się.

•	Zacisk sterujący 5

•	Zacisk sterujący 6

⇒	Jeśli wskaźnik poduszki powietrznej nie świeci się, sprawdzić, czy obwód sterujący nie jest zwarty do masy ani nie występuje w nim przerwa/wysoka rezystancja. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł wyświetlacza informacyjnego P17.

6. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł SDM K36.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.