Badanie obwodów masy i odniesienia masy
Ponieważ próbnik może świecić przy występowaniu w obwodzie masy lub odniesienia masy rezystancji do 200 Ω, nie zaleca się ich stosowania w badaniach tego typu. Próbnik o niskiej impedancji może świecić i wskazywać że obwód jest dobry, gdy występuje w nim rezystancja nawet 20-30 Ω, podczas gdy próbnik o wysokiej impedancji może świecić przy występowaniu w obwodzie rezystancji do 200 Ω. Z tej przyczyny do potwierdzania ciągłości obwodów masy i odniesienia masy wykorzystuje się multimetr cyfrowy (DMM).
W przypadku stosowania DMM istnieje wiele warunków pojazdu które mogą wpływać na badanie ciągłości masy i odniesienia masy. Jeżeli te warunki nie będą spełnione, to badanie obwodu masy lub odniesienia masy może zakończyć się niepowodzeniem nawet w przypadku gdy obwód jest dobry. Może to wydłużać czas diagnostyki oraz prowadzić do wymiany nieprawidłowego komponentu.
Jakikolwiek przepływ prądu przez obwód masy lub odniesienia masy w trakcie jego badania spowoduje odchyłkę odczytu ciągłości DMM, lub wyświetlenie odczytu wyższego niż w przypadku gdy przepływ prądu nie występuje. Wykonywanie badania ciągłości obwodu masy lub odniesienia masy w odniesieniu do zacisku ujemnego akumulatora pojazdu niesie za sobą najwyższe ryzyko uznania dobrego obwodu masy lub odniesienia masy za wadliwy, niż w przypadku jakiegokolwiek innego punktu odniesienia masy. Najlepszymi punktami badania masy byłyby obudowa modułu sterującego (jeżeli obudowa modułu sterującego jest metalowa lub uziemiona), zaczep obramowania drzwi (jeżeli jest zamocowany do metalu), szkielet metalowy pod tablicą rozdzielczą, kadłub silnika, lub kołki gwintowane masy nadwozia (inne niż te, do których podłączony jest ujemny kabel akumulatora).
Typowy odczyt ciągłości obwodu masy lub odniesienia masy na DMM może wynosić nawet 100 Ω przy WŁĄCZONYM zapłonie, i spadać do 15-25 Ω po WYŁĄCZENIU zapłonu. Odczyt zmniejszy się do wartości poniżej 10 Ω po 30-40 sekundach, następnie poniżej 5 Ω po 60 sekundach. Po całkowitym zaniku aktywności pojazdu (ogólnie 3 - 10 minut), odczyt zmniejszy się do wartości poniżej 0,3 Ω.
W celu zagwarantowania ważnego odczytu ciągłości obwodu masy lub odniesienia masy, może być konieczne spełnienie listy następujących warunków:
| • | Kluczyk wyjęty z wyłącznika zapłonu (w przypadku gdy pojazd nie jest wyposażony w bezkluczykowe otwieranie i uruchamianie) |
| • | WYŁĄCZONE szczątkowe zasilanie akcesoriów (RAP) (otworzyć i zamknąć drzwi kierowcy po wyłączeniu wyłącznika zapłonu) |
| • | Ładowarka ustawiona na prąd ładowania 2 A lub mniejszy. |
| • | Tester diagnostyczny nie łączy się z żadnym modułem sterującym pojazdu (w niektórych przypadkach może wymagać to odłączenia testera od DLC) |
| • | Zamknięte są wszystkie drzwi wejściowe |
| • | Wyłączone reflektory (automatyczne reflektory nieaktywne) |
| • | Wyłączone wszystkie oświetlenia z opóźnieniem. |
| • | Wyłączony układ HVAC po przedmuchaniu |
| • | Wszelkie akcesoria, które mogą pracować przy WYŁĄCZONYM zapłonie. |
| • | Odczekać 60 sekund (gdy są już spełnione wszystkie wymienione warunki) |
Uaktywnienie funkcji BLOKADY DRZWI za pomocą pilota kluczyka może znacznie zmniejszyć czas uzyskania ważnego wyniku badania ciągłości obwodu masy lub odniesienia masy.
| © Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone |
