Spark

Wadliwe działanie systemu wspomagania parkowania

Moduł sterujący czujnika wykrywana obiektów z tyłu Układ zostaje włączony, gdy skrzynia biegów jest na biegu wstecznym i do przełącznika świateł cofania jest dostarczone napięcie zasilania. Czujniki alarmu obiektów otrzymują napięcie z obwodów sygnałowych z napięciem odniesienia od 8 V z modułu sterującego czujnika wykrywania obiektów z tyłu i obwodów niskiego napięcia odniesienia. Moduł alarmu obiektów otrzymuje zasilanie 8 V i wartość referencyjną z modułu. Obwód sterujący alarmu to obwód 8-woltowy, otrzymuje niski impuls o modulowanej szerokości w celu włączenia alarmu.

Układ wspomagania parkowania może wykonać test autodiagnostyczny czujnika wykrywania obiektów. Gdy czujnik jest w trybie autodiagnostycznym, moduł wspomagania parkowania potwierdza wartości wejściowe z czujników wykrywania obiektów. Moduł wspomagania parkowania wskazuje stan czujnika za pomocą systemu alarmowego. Jeśli oba sygnały czujnika są odbierane przez moduł wspomagania parkowania tyłem zostanie włączony 1 krótki sygnał akustyczny. Gdy sygnały z jednego lub z obu czujników nie są obierane, moduł odpowiada uruchamiając alarm z powtarzającym się 1 tonem w przypadku usterki lewego czujnika i z powtarzającymi się 2 tonami w przypadku usterki prawego czujnika. Jeśli oba czujniki są uszkodzone, moduł odpowie włączając alarm ciągłym sygnałem powtarzanym 3 krotnie.

Aby przejść do testu autodiagnostycznego czujnika obiektów, wykonać następujące czynności:

1. Włączyć zapłon.
2. Przełączyć skrzynię biegów na bieg wsteczny.
3. System przejdzie w tryb testu autodiagnostycznego czujnika przeszkody.
4. Aby wyjść z trybu testu autodiagnostycznego czujnika wykrywania przeszkody, wyłączyć zapłon.

1. Przy włączonym zapłonie i obszarze z tyłu pojazdu pozbawionym wszelkich obiektów, które mogłyby uruchomić alarm wspomagania parkowania, wybrać wsteczny bieg. Alarm wykrywania obiektów powinien wydać 1 krótki ton.

⇒	Jeśli nie wystąpi podana wartość, sprawdzić test obwodu układu alarmu wykrywania przeszkody.

2. Wykonać procedurę testu autodiagnostycznego czujnika wykrywania przeszkody w celu sprawdzenia danych wejściowych podawanych przez czujnik do modułu. Przejdź do środków pomocniczych diagnostyki.

⇒	Jeśli tryb autodiagnostyczny wskazuje, że usterkę któregoś z sygnałów wejściowych czujnika, sprawdzić test obwodu układu alarmu wykrywania przeszkody.

Test obwodu układu alarmu wykrywania obiektów

1. Zapłon wyłączony, odłączyć złącze wiązki przewodów przy module sterującym elektronicznego czujnika obiektów z tyłu pojazdu.
2. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 16 obwodu masowego a masą jest poniżej 1,0 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 8 obwodu zapłonu i masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonu nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Przy załączonym hamulcu ręcznym i położeniu biegu wstecznego sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 5 obwodu sterującego światła cofania i masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie lampki światłą cofania nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.

5. Zapłon wyłączony podłączyć złącze wiązki przewodów przy module sterującym elektronicznego czujnika obiektów z tyłu pojazdu.
6. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów na module alarmu obiektu.
7. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1,0 Ω między zaciskiem 3 obwodu niskiego napięcia odniesienia a masą.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanej wartości, sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji.

8. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia 8 V, a masą występuje napięcie 7,5 - 8,2 V.

⇒	Jeżeli zakres sygnału jest mniejszy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia 8 V pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód odniesienia 8 V pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu.

9. Podłączyć próbnik między zaciskiem 2 obwodu sygnału i masą. Próbnik nie powinien się zaświecić.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu.

10. Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 2 obwodu sygnału a masą.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu.

11. Przy wyłączonym zapłonie umieścić obiekt w odległości mniejszej niż 0,4 m od tylnego zderzaka.
12. Podłączyć próbnik między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia 8 V i zaciskiem 2 obwodu sygnału.
13. Przy włączonym zapłonie zaciągniętym hamulcu postojowym i wybranym biegu wstecznym powinien się zaświecić próbnik.

⇒	Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwód sygnału pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu.

14. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł alarmu wykrywania obiektów.

Test obwodu czujnika alarmu wykrywania obiektów

1. Przy wyłączonym zapłonie odłączyć przyłącza przewodów na czujniku wykrywania obiektów.
2. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 1,0 Ω między zaciskiem 2 obwodu niskiego napięcia odniesienia a masą.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanej wartości, sprawdzić odpowiedni obwód odniesienia masy pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji.

3. Przy włączonym zapłonie zaciągniętym hamulcem postojowym, wybranym biegu wstecznym sprawdzić pod kątem napięcia 7,5-8,2 V pomiędzy zaciskiem obwodu sygnałowego alarmu wykrywania obiektów 1 i masą.

⇒	Jeśli zakres sygnału jest niższy od podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł sterujący czujnika wykrywania przeszkody z tyłu.

4. Jeśli obwody w teście zachowują się normalnie, wymienić odpowiedni czujnik alarmu wykrywania obiektów.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.