- Odkręcić 4 śruby pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (3).
- Zdjąć pokrywę układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (1).
- Zdjąć uszczelkę pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (2).
- Usunąć korek rdzeniowy (2) głowicy cylindrów po stronie zaworów wylotowych z obudowy wałka rozrządu (1).
- Wyczyścić gwint korka rdzeniowego i gwint w obudowie wałka rozrządu.
- Zamontować przyrząd do unieruchamiania EN-50515 (1) po stronie zaworów wylotowych.
- Naciskać na narzędzie do unieruchamiania EN-50515 (strzałka) i ostrożnie obracać wał korbowy za pomocą śruby koła łańcuchowego (2) w kierunku obrotów silnika (strzałka), dopóki narzędzie EN-50515 (1) nie „zaskoczy” w wałku rozrządu zaworów wylotowych.
Zalecenie: Jeśli narzędzie EN-50516 (1) nie zaskoczy w otworze przy kole zamachowym (2) i kadłubie silnika, obrócić wał korbowy za pomocą śruby koła łańcuchowego (3), by nieco zmienił położenie.
- Zamontować przyrząd do unieruchamiania EN-50516 (1).
Zalecenie: Kołki ustalające narzędzia do przytrzymywania EN-50514 (1) muszą być dokładnie wsunięte w otwory (strzałki) w kole łańcuchowym wałka rozrządu (2).
- Zamontować narzędzie do przytrzymywania EN-50514 (1) z przedłużeniem EN-956-1 do koła łańcuchowego (2) wałka rozrządu.
Zalecenie: Nie odkręcać śruby koła łańcuchowego wałka rozrządu (3).
- Poluzować śrubę koła wałka rozrządu (3).
- Wymontować uchwyt EN 50514 (1)
Zalecenie: Koło łańcuchowe jest luźno zamontowane na wałku rozrządu zaworów wylotowych. Ostrożnie wymontować separator oleju układu odpowietrzenia skrzyni korbowej.
- Wymontować śrubę koła wałka rozrządu (1).
- Wymontować separator oleju nadciśnieniowego odpowietrzenia skrzyni korbowej (2).
- Wkręcić śrubę koła łańcuchowego wałka rozrządu, aby koło nie spadło z wałka.
