Spark

Demontaż obudowy pompy olejowej

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Usunąć korek rdzeniowy (2) głowicy cylindrów po stronie zaworów wylotowych z obudowy wałka rozrządu (1).
2. Wyczyścić gwint korka rdzeniowego i gwint w obudowie wałka rozrządu.



3. Zamontować przyrząd do unieruchamiania EN-50515 (1) po stronie zaworów wylotowych.



4. Naciskać na narzędzie do unieruchamiania EN-50515 (strzałka) i ostrożnie obracać wał korbowy za pomocą śruby koła łańcuchowego (2) w kierunku obrotów silnika (strzałka), dopóki narzędzie EN-50515 (1) nie „zaskoczy” w wałku rozrządu zaworów wylotowych.




Zalecenie: Jeśli narzędzie EN-50516 (1) nie zaskoczy w otworze w kole zamachowym (2) i kadłubie silnika, obrócić wał korbowy za pomocą śruby koła łańcuchowego (3), by nieco zmienił położenie.

5. Zamontować przyrząd do unieruchamiania EN-50516 (1).



6. Zamontować narzędzie EN-50519 (2) do koła napędzanego wałka wyrównoważającego (1).



7. Zamontować klucz do przytrzymywania EN-662-C (2).
8. Zamontować 2 śruby.
9. Poluzować śrubę koła wału korbowego (1)



10. Wymontować śrubę (1) koła wału korbowego.
11. Wyjąć kołnierz (2).



12. Odkręcić 4 śruby (3) pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej.
13. Zdjąć pokrywę układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (1).
14. Zdjąć uszczelkę pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (2).



15. Wymontować 17 śrub (2) obudowy pompy olejowej.

Zalecenie: Ostrożnie odłączyć obudowę pompy oleju (1) od kadłuba silnika za pomocą odpowiedniego narzędzia. Nie uszkodzić powierzchni uszczelniających.

16. Wymontować obudowę pompy olejowej (1).