- Usunąć korek rdzeniowy (2) głowicy cylindrów po stronie zaworów wylotowych z obudowy wałka rozrządu (1).
- Wyczyścić gwinty korków rdzeniowych i gwinty w obudowie wałka rozrządu.
- Zamontować przyrząd do unieruchamiania EN-50515 (1) po stronie zaworów wylotowych.
- Naciskać na narzędzie do unieruchamiania EN-50515 (strzałka) i ostrożnie obracać wał korbowy za pomocą śruby koła łańcuchowego (2) w kierunku obrotów silnika (strzałka), dopóki narzędzie EN-50515 (1) nie „zaskoczy” w wałku rozrządu zaworów wylotowych.
Zalecenie: Jeżeli zamontowana jest skrzynia biegów.
- Ostrożnie obracać wałem korbowym, aż do zatrzaśnięcia się przyrządu do unieruchamiania EN-46785 (1) w kole zamachowym.
Zalecenie: Jeżeli wymontowana jest skrzynia biegów.
Zalecenie: Jeśli narzędzie EN-50516 (1) nie zaskoczy w otworze w kole zamachowym (2) i kadłubie silnika, obrócić wał korbowy za pomocą śruby koła łańcuchowego (3), by nieco zmienił położenie.
- Ostrożnie obracać wał korbowy, aż do zatrzaśnięcia się przyrządu do unieruchamiania EN-50516 (1) w kole zamachowym i kadłubie silnika.
- Jeśli przyrząd do unieruchamiania EN-50516 lub EN-46785 i EN-50515 nie zatrzaśnie się, przejść do Ustawienie łańcucha wałka rozrządu
- Wymontować przyrządy do unieruchamiania EN-50516, EN-46785 i EN-50515.
- Wyczyścić gwinty korków rdzeniowych i gwinty w obudowie wałka rozrządu.
Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.
- Zamontować korek rdzeniowy głowicy cylindrów po stronie zaworów wylotowych (2) w obudowie wałka rozrządu (1) i dokręcić momentem 25 N·m (18 funt-stopa).
