Spark

Czyszczenie i przegląd tłoków, korbowodów i łożysk

Korbowód

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące okularów ochronnych w rozdziale Wstęp.




1. Umyć korbowody w rozpuszczalniku i osuszyć sprężonym powietrzem.
2. Sprawdzić korbowód pod kątem:

•	Oznak skręcenia, wygięć, wyszczerbień lub spękań

•	Zadrapań lub zużyć ściernych na powierzchniach osadzenia łożyska korbowodu

Tłok

1. Oczyścić tłok rozpuszczalnikiem do czyszczenia. NIE UŻYWAĆ szczotki drucianej do czyszczenia żadnej z części tłoka.
2. Oczyścić rowki pierścieni tłokowych.
3. Sprawdzić tłok pod kątem:

•	Pęknięć powierzchni styku pierścieni, obrzeży lub sworzni

•	Zadrapań rowków pierścieni tłokowych

•	Zerodowanych obszarów na górnej powierzchni tłoka (1).

•	Zatarcia lub uszkodzenia obrzeży (2)

•	Zużycia otworów sworznia tłokowego (3)

4. W przypadku występowania nadmiernego zużycia, wymienić tłok.
5. Zmierzyć luz pomiędzy sworzniem tłoka a średnicą otworu tłoka. Zastosować następującą procedurę:

Luz pomiędzy sworzniem tłokowym a otworem korbowodu i otworem tłoka

1. Zmierzyć luz pomiędzy sworzniem tłoka a otworem korbowodu. Zastosować następującą procedurę:

1.1.	Zmierzyć średnicę zewnętrzną sworznia tłokowego.

1.2.	Zmierzyć średnicę otworu korbowodu.

1.3.	Odjąć średnicę pierścienia tłokowego od średnicy korbowodu.

1.4.	Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.

2. Jeśli luz jest zbyt duży należy wymienić sworzeń tłokowy.
3. Jeśli luz nadal jest za duży, wymienić korbowód.

3.1.	Zmierzyć średnicę zewnętrzną sworznia tłokowego.

3.2.	Zmierzyć średnicę otworu tłoka.

3.3.	Odjąć średnicę sworznia tłokowego od średnicy otworu w tłoku.

3.4.	Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.

4. Jeśli luz jest zbyt duży należy wymienić sworzeń tłokowy.
5. Jeśli luz nadal jest za duży, wymienić tłok.

Luz pierścienia tłokowego

1. Zamontować pierścienie tłokowe w cylindrze jak pokazano i zmierzyć luz zamka pierścienia tłokowego. Porównać pomiary z przedstawionymi poniżej:

•	Rowek górnego pierścienia uszczelniającego. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.

•	Rowek dolnego pierścienia uszczelniającego. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.

•	Rowek pierścenia zgarniającego. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.

2. Jeśli luz jest większy niż podane specyfikacje, należy wymienić pierścienie tłokowe.



3. Zmierzyć luz boczny pierścienia tłokowego w pokazany sposób. Porównać pomiary z przedstawionymi poniżej:

•	Luz boczny górnego pierścienia uszczelniającego Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.

•	Luz boczny dolnego pierścienia uszczelniającego. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.

•	Luz boczny pierścienia zgarniającego. Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.

4. Jeśli luz jest większy niż przedstawione specyfikacje, należy wymienić pierścienie tłokowe.
5. Jeżeli luz jest nadal zbyt duży, wymienić tłoki.

Luz łożyska korbowodu (za pomocą śruby mikrometrycznej do pomiarów wewnętrznych)

1. Zamontować łożyska korbowodu i pokrywy łożysk korbowodu.
2. Dokręcić śruby pokrywy łożyska korbowodu w następującej kolejności:

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Uwaga: Stare śruby mogą być użyte ponownie w procedurze pomiaru.

2.1.	Dokręcić śruby pokryw łożysk korbowodów momentem 20N·m (15 funt-stopa).

2.2.	Dokręcić te śruby o dodatkowe 40°.




3. Zmierzyć średnice łożysk korbowodu w 3 punktach, jak pokazano (1). Użyć przyrządu do pomiarów wewnętrznych.
4. Obliczyć średnią średnicę wewnętrzną korbowodu.

Formuła: 1. wynik + 2. wynik + 3. wynik /3




5. Zmierzyć średnicę czopu korbowodu w 2 punktach pomiędzy 1 i 3 oraz pomiędzy 2 oraz 4. Użyć śruby mikrometrycznej.
6. Obliczyć średnią średnicę czopu korbowodu.

Formuła: 1. wynik + 2. wynik / 2.

7. Odjąć średnią średnicę czopu korbowodu od średniej średnicy łożyska korbowodu w celu określenia luzu łożyska korbowodu.

Przejdź do Specyfikacje zespołów mechanicznych silnika odnośnie do dopuszczalnych wartości.