Zalecenie: Upewnić się, czy powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów oraz kadłuba silnika są wolne od oleju, smaru i materiału starej uszczelki.
- Wyczyścić powierzchnie uszczelniające
- Sprawdzić płaskość powierzchni uszczelniających głowicy cylindrów oraz kadłuba silnika
- Zamontować mostek EN-301 (2) wraz ze czujnikiem GE-571-B (1).
Zalecenie: Największe wystawanie tłoka decyduje o wyborze uszczelki głowicy cylindrów z odpowiednim oznaczeniem.
- Zmierzyć wymiary wystawania tłoków na wszystkich tłokach.
- Wybrać uszczelkę głowicy cylindrów z odpowiednim oznaczeniem identyfikacyjnym.
| 5.1. | Wystawanie tłoka 0,028 - 0,127 mm (0,0011 - 0,005), wybrać uszczelkę głowicy cylindrów z oznaczeniem identyfikacyjnym - bez otworów |
| 5.2. | Wystawanie tłoka 0,128 - 0,227 mm (0,005 - 0,00894), wybrać uszczelkę głowicy cylindrów z oznaczeniem identyfikacyjnym - jeden otwór |
| 5.3. | Wystawanie tłoka 0,228 - 0,327 mm (0,00898 - 0,01287), wybrać uszczelkę głowicy cylindrów z oznaczeniem identyfikacyjnym - dwa otwory |
- Obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika, aż przyrząd do unieruchamiania EN-50516 (1) zatrzaśnie się z otworem w kole zamachowym (2) i bloku cylindrów.
- Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów (3).
- Zamontować głowicę cylindrów (2).
- Luźno wkręcić 8 NOWYCH śrub (1) głowicy cylindrów.
- Wyrównywanie głowicy cylindrów (1) względem kadłuba silnika (3) za pomocą liniału (2)
Zalecenie: Do ustawienia głowicy cylindrów użyć młotka gumowego. Wartość występu strony rozrządu powinna być mniejsza niż 0,1 mm (0,00394 cala).
Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.
Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania momentem w rozdziale Wstęp.
- Dokręcać 8 śrub głowicy cylindrów w pokazanej kolejności i w następującym porządku:
| • | Dokręcić śruby w pokazanej kolejności momentem 40 N·m (30 funt stopa). |
| • | Dokręcić w pokazanej kolejności o dalsze 180°. Użyć nasadki kątowej EN-470-B. |
