Spark

Montaż obudowy wałka rozrządu

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Zamontować przyrząd do unieruchamiania EN-50515 (1) po stronie zaworów wylotowych.



2. Naciskać na narzędzie do unieruchamiania EN-50515 (strzałka) i obracać wał korbowy, dopóki narzędzie EN-50515 (1) nie „zaskoczy” w wałku rozrządu zaworów wylotowych.



3. Obracać wał korbowy w kierunku obrotów silnika, aż przyrząd do unieruchamiania EN-50516 (1) zatrzaśnie się w otworze w kole zamachowym (2) i kadłubie silnika.



4. Zamontować NOWĄ uszczelkę obudowy wałka rozrządu (4).
5. Zamontować obudowę wałka rozrządu (3):

Zalecenie: Nie dokręcać śrub dwustronnych.

6. Zamontować 2 śruby dwustronne (1) obudowy wałka rozrządu.

Zalecenie: Zwrócić uwagę na różne długości śrub. Nie dokręcać śrub.

7. Wkręcić 13 NOWYCH śrub (2) obudowy wałka rozrządu.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.




8. Dokręcić 13 śrub i 2 śruby dwustronne pokrywy wałka rozrządu w pokazanej kolejności:

•	Dokręcić śruby dwustronne obudowy wałka rozrządu momentem 25 N·m (18 funt-stopa).

•	Dokręcić śruby obudowy wałka rozrządu momentem 20 N·m (15 funt-stopa).




9. Zamontować uchwyt wiązki przewodów świec żarowych (2).
10. Wkręcić 2 śruby (1) wspornika wiązki przewodów świec żarowych i dokręcić momentem 9 N·m (80 funt cal).



11. Zamontować wspornik elektromagnetycznego zaworu sterującego podciśnienia elementu nastawczego przepustnicy spalin turbosprężarki (2).
12. Wkręcić 2 śruby wspornika elektromagnetycznego zaworu sterującego podciśnienia elementu nastawczego przepustnicy spalin turbosprężarki (1) i dokręcić momentem 9 N·m (80 funt-cal).



13. Zamontować wspornik wiązki przewodów modułu sterującego silnika (1).
14. Wkręcić śrubę (2) wspornika wiązki przewodów modułu sterującego silnika i dokręcić momentem 9 N·m (80 funt cal).