- Sprawdzić, czy przyrząd do unieruchamiania EN-50515 (1) jest zamontowany po stronie zaworów wylotowych z zatrzaskuje się na wałku rozrządu zaworów wylotowych.
- Upewnić się czy jest już zamontowany przyrząd do unieruchamiania EN-50516 (1) i zatrzaskuje się w otworze na kole zamachowym (2) i w kadłubie silnika.
Zalecenie: Koło łańcuchowe jest luźno zamontowane na wałku rozrządu zaworów wylotowych. Ostrożnie zamontować separator oleju układu odpowietrzenia skrzyni korbowej.
- Zamontować separator oleju nadciśnieniowego odpowietrzenia skrzyni korbowej (2).
Zalecenie: Nie dokręcać śruby koła wałka rozrządu.
- Wkręcić NOWĄ śrubę koła łańcuchowego wałka rozrządu (1).
Zalecenie: Kołki ustalające narzędzia do przytrzymywania EN-50514 (1) muszą być dokładnie wsunięte w otwory (strzałki) w kole łańcuchowym wałka rozrządu (2).
- Zamontować narzędzie do przytrzymywania EN-50514 (1) z przedłużeniem EN-956-1 do koła łańcuchowego (2) wałka rozrządu.
Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.
Ostrzeżenie: Przejdź do Środki ostrożności dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania momentem w rozdziale Wstęp.
- Dokręcić śrubę (3) koła łańcuchowego wałka rozrządu momentem 100 N·m +45° (74 funt-stopa +45°).
- Wymontować uchwyt EN 50514 (1)
- Zdjąć przyrząd do unieruchamiania EN-50515 (1).
- Zdjąć przyrząd do unieruchamiania EN-50516 (1).
- Dokonać przeglądu łańcucha wałka rozrządu. Przejdź do Sprawdzanie łańcucha wałka rozrządu .
- Wyczyścić gwint korka rdzeniowego i gwint w obudowie wałka rozrządu.
- Zamontować korek rdzeniowy głowicy cylindrów po stronie zaworów wylotowych (2) w obudowie wałka rozrządu (1) i dokręcić momentem 15 N·m (11 funt-stopa).
- Założyć uszczelkę pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (2).
- Zamontować pokrywę układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (1).
- Wkręcić 4 śruby (3) pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej i dokręcić je na krzyż momentem 10 N·m (89 funt-stopa)
