Informacje o serwisie

Spark

Ciecz chłodząca w komorze spalania

Przyczyna

Poprawka

DEFINICJA: Nadmierna ilość białego dymu i/lub zapach podobny do cieczy chłodzącej, pochodzące z rury wydechowej mogą wskazywać na obecność cieczy chłodzącej w komorze spalania. Niski poziom cieczy chłodzącej, brak działania dmuchawy chłodzącej lub uszkodzenie termostatu mogą powodować warunki przegrzania, co może doprowadzić do uszkodzenia elementów konstrukcyjnych silnika.

•	Wolniejsze niż zwykle obroty silnika mogą wskazywać na przedostawanie się cieczy chłodzącej do komory spalania. Przejdź do Silnik nie daje się uruchomić - Wał korbowy nie obraca się .

•	Wymontować świece żarowe i sprawdzić pod kątem zalania świec żarowych cieczą chłodzącą lub obecności cieczy chłodzącej w otworach cylindrów.

•	Sprawdzić wykonując test szczelności cylindra. Przejdź do Test szczelności cylindra . Nadmierna ilość pęcherzyków powietrza w cieczy chłodzącej, pojawiająca się w czasie tego testu, może wskazywać na uszkodzenie uszczelki lub części składowej.

•	Sprawdzić wykonując test ciśnienia sprężania cylindra. Niskie ciśnienie sprężania w dwóch sąsiadujących cylindrach w kadłubie silnika może wskazywać na uszkodzenie uszczelki głowicy cylindrów. Przejdź do Test ciśnienia sprężania silnika .

Uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów

Wymienić uszczelkę głowicy i części składowe według potrzeby. Przejść do Wymiana głowicy cylindrów i Czyszczenie i przegląd głowicy cylindrów .

Wypaczona głowica cylindrów

Wymienić głowicę cylindrów i uszczelkę. Przejdź do Wymiana głowicy cylindrów .

Pęknięta głowica cylindrów

Wymienić głowicę cylindrów i uszczelkę. Przejdź do Wymiana głowicy cylindrów .

Pęknięta tuleja cylindra

Wymienić części składowe według potrzeby.

Porowatość głowicy cylindrów lub kadłuba silnika

Wymienić części składowe według potrzeby.