Spark |
||||||||
|
|
Przeznaczenie | Specyfikacja | |
---|---|---|
System metryczny | Angielski | |
Dane ogólne | ||
RPO | LEB | |
Typ silnika | 3 cylindrowy rzędowy | |
Pojemność skokowa | 938 ccm | 57,2 cali sześciennych |
Średnica otworu | 69,7 mm | 2,74 cala |
Skok | 82,0 mm | 3,2 cala |
Rozstaw otworów | 77,0 mm | 3,0 cala |
Stopień sprężania | 16.8:1 | |
Moc wyjściowa przy prędkości silnika | 42 kW/4000 obr/min | |
Moment obrotowy przy prędkości silnika | 140 N m/1750 obr/min | 103 lbf ft / 1750 obr/min |
Prędkość obrotowa biegu jałowego | 800 obr/min | |
Maks. bez obciążenia Prędkość | 5200 obr/min | |
Uciekanie ciśnienia | <25% na cylinder | |
Ciśnienie trysku układu Common Rail | 1600 bar | 23206 PSI |
Układ sterowania silnikiem | ||
Typ ECM | EDC 17 | |
Typ pompy ciśnieniowej wtrysku | Bosch CP1H | |
Typ wtryskiwacza | CRIP 2 MI | |
Kolejność zapłonu | 1-3-2 | |
Typ świecy żarowej | Niskie napięcie bez czujnika ciśnienia | |
Napięcie świecy żarowej | 5 V | |
Układ cyrkulacji oleju | ||
Napełnianie olejem silnikowym z filtrem oleju | 3,2 L | 3,4 kwarty |
Napełnianie olejem silnikowym pomiędzy oznaczeniami „min.” i „max.”. | 1,0 L | 1,06 kwarty |
Jakość oleju silnikowego (kraje europejskie) | Dexos2 | |
Jakość oleju silnikowego (poza Europą) | ACEA A3/B4 | |
Lepkość oleju silnikowego | 0W-30, 5W-30,10W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40 | |
Usuwanie oleju silnikowego | Usuwając olej silnikowy należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa oraz prawa krajowego. | |
Zużycie oleju / 1000 km | 0,4 L | 0,42 kwarty |
Pompa olejowa | ||
Typ pompy olejowej | Pompa wirnikowa | |
Ciśnienie oleju przy prędkości jałowej i przy wysokiej temperaturze roboczej | >100 kPa / 800 obr/min | |
Ciśnienie oleju przy prędkości 4000 obr/min w warunkach wysokiej temperatury roboczej | 300-350 kPa / 4000 obr/min | |
Luz promieniowy pomiędzy kołem zębatym napędzanym i obudową | 0,10 - 0,23 mm | 0,0039 - 0,0091 cala |
Luz osiowy pomiędzy powierzchnią stykową pokrywy pompy olejowej i kołem zębatym | 0,025 - 0,075 mm | 0,00098 - 0,00295 cala |
Układ płynu chłodzącego | ||
Typ pompy płynu chłodzącego | Pompa odśrodkowa | |
Wydajność przy prędkości 4500 obr/min | 115 l/min | 30,38 gal / min |
Termostat | ||
Rodzaj | Układ termostatu wylotowego | |
Początek otwierania | 88° C | 190,4° F |
Całkowite otwarcie | 103° C | 217,4° F |
Uszczelka głowicy cylindrów | ||
Grubość uszczelki głowicy cylindra/wymiar wystawania tłoków (uszczelka bez otworu) | 0,72 mm / 0,028 - 0,127 | 0,0283 cala / 0,00110 - 0,005 cala |
Grubość uszczelki głowicy cylindra/wymiar wystawania tłoków (uszczelka z jednym otworem) | 0,82 mm / 0,128 - 0,227 mm | 0,0323 cala / 0,00504 - 0,00894 cala |
Grubość uszczelki głowicy cylindra/wymiar wystawania tłoków (uszczelka z dwoma otworami) | 0,92 mm / 0,228 - 0,327 mm | 0,0362 cala / 0,0090 - 0,01287 cala |
Głowica cylindrów | ||
Wysokość głowicy cylindrów | 105,50 ± 0,05 mm | 4,154 ± 0,002 cala |
Maksymalne osiadanie głowicy cylindra | 0,10 mm | 0,0039 cala |
Kąt gniazda zaworu przy grzybku zaworu | 45° ± 20` | 45° ± 0,33° |
Standardowa średnica zewnętrzna prowadnicy zaworu | 10,010 - 10,030 mm | 0,3941 - 0,3949 cala |
Średnica zewnętrzna prowadnicy zaworu nadwymiar I | 0,05 mm | 0,00197 cala |
Średnica zewnętrzna prowadnicy zaworu nadwymiar II | 0,10 mm | 0,0039 cala |
Średnica zewnętrzna prowadnicy zaworu nadwymiar III | 0,25 mm | 0,0098 cala |
Średnica wewnętrzna prowadnicy zaworu | 6,020 - 6,038 mm | 0,2370 - 0,2377 cala |
Zawory | ||
Średnica trzonka zaworu - Dolot | 5,90 - 5,94 mm | 0,2323 - 0,2339 cala |
Średnica trzonka zaworu - Wylot | 5,90 - 5,94 mm | 0,2323 - 0,2339 cala |
Długość sprężyny zaworu - nienaprężonej | 37,90 mm | 1,49 cala |
Długość sprężyny zaworu - 16,2 - 18,0 daN | 31,0 mm | 1,22 cala |
Długość sprężyny zaworu - 36,1 - 39,5 daN | 23,5 mm | 0,93 cala |
Średnica zaworu, dolot/wylot | 21,47 mm | 0,85 cala |
Krzywka dolotowa - skok znamionowy | 6,4 mm | 0,25 cala |
Krzywka wylotowa - skok znamionowy | 7,5 mm | 0,30 cala |
Kadłub silnika | ||
Wysokość kadłuba silnika | 212,55 mm | 8,37 cala |
Długość korbowodu | 131,33 mm | 5,17 cala |
Wysokość sprężania | 40,43 mm | 1,59 cala |
Wysokość silnika - od środka korby do góry | 450 mm | 17,72 cala |
Długość silnika - od tylnej ścianki kadłuba silnika do przedniego koła pasowego | 432,5 mm | 17,03 cala |
Tuleja cylindra | ||
Średnica tulei cylindrowej | 69,600 - 69,610 mm | 2,7402 - 2,7405 cala |
Średnica tulei cylindra (klasa C) | 69,620 - 69,630 mm | 2,7409 - 2,7413 cala |
Spłaszczanie tulei cylindrowej | < 0,010 mm | < 0,00039 cala |
Stan owalny tulei cylindrowej | ± 0,005 mm | ± 0,0002 cala |
Nadwymiar średnicy tulei cylindrowej | 0,1 mm | 0,0039 cala |
Wałek rozrządu | ||
Średnica czopu łożyska wałka rozrządu - 1. czop łożyskowy | 38,500 - 38,515 mm | 1,5157 - 1,5163 cala |
Średnica czopu łożyska wałka rozrządu - 2. czop łożyskowy | 38,000 - 38,015 mm | 1,4961 - 1,4967 cala |
Średnica czopu łożyska wałka rozrządu - 3. czop łożyskowy | 30,000 - 30,015 mm | 1,1811 - 1,1817 cala |
Luz osiowy wałka rozrządu | 0,15 - 0,34 mm | 0,0059 - 0,0134 cala |
Obudowa wałka rozrządu | ||
Średnica łożyska wałka rozrządu - 1. Łożysko | 38,545 - 38,570 mm | 1,5175 - 1,5185 cala |
Średnica łożyska wałka rozrządu - 2. Łożysko | 38,045 - 38,070 mm | 1,4978 - 1,4988 cala |
Średnica łożyska wałka rozrządu - 3. Łożysko | 30,045 - 30,070 mm | 1,1829 - 1,1839 cala |
Korbowód | ||
Średnica wewnętrzna tulei łożyska korbowodu | 23,006 - 23,012 mm | 0,9058 - 0,9060 cala |
Luz łożyska korbowodu | 0,03 - 0,062 mm | 0,0012 - 0,0024 cala |
Średnica czopu łożyska korbowodu - klasa A | 42,591 - 42,600 mm | 1,6768 - 1,6772 cala |
Średnica czopu łożyska korbowodu - klasa B | 42,582 - 42,591 mm | 1,6765 - 1,6768 cala |
Średnica otworu dużej końcówki korbowodu | 45,734 - 45,744 mm | 1,8006 - 1,8009 cala |
Półpanewka łożyska korbowodu - klasa A (czerwona) | 1,546 - 1,552 mm | 0,0609 - 0,0611 cala |
Półpanewka łożyska korbowodu - klasa B (niebieska) | 1,550 - 1,556 mm | 0,0610 - 0,0613 cala |
Grubość półpanewki łożyska korbowodu, Nadwymiar | 0,127 mm | 0,005 cala |
Nadwymiar grubości półpanewki łożyska głównego | 0,127 mm | 0,005 cala |
Wał korbowy | ||
Luz osiowy - z podkładkami regulacyjnymi | 0,135 - 0,305 mm | 0,00532 - 0,01201 cala |
Luz osiowy - bez podkładek regulacyjnych | 0,305 - 2,100 mm | 0,01201 - 0,08268 cala |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,028 - 0,048 mm (1/A) | 0,0011 - 0,00189 cala (1/A) |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,029 - 0,049 mm (1/B) | 0,00114 - 0,00193 cala (1/B) |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,030 - 0,050 mm (1/C) | 0,00118 - 0,00197 cala (1/C) |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,027 - 0,047 mm (2/A) | 0,00106 - 0,00185 cala (2/A) |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,028 - 0,048 mm (2/B) | 0,0011 - 0,00189 cala (2/B) |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,029 - 0,049 mm (2/C) | 0,00114 - 0,00193 cala (2/C) |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,026 - 0,046 mm (3/A) | 0,00102 - 0,00181 cala (3/A) |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,027 - 0,047 mm (3/B) | 0,00106 - 0,00185 cala (3/B) |
Luz łożyska głównego (klasy otworów kadłuba silnika / klasy wału korbowego) | 0,028 - 0,048 mm (3/C) | 0,0011 - 0,00189 cala (3/C) |
Średnica czopu łożyska głównego - klasa A | 51,000 - 50,994 mm | 2,0079 - 2,0076 cala |
Średnica czopu łożyska głównego - klasa B | 50,994 - 50,988 mm | 2,0076 - 2,0074 cala |
Średnica czopu łożyska głównego - klasa C | 50,988 - 50,982 mm | 2,0074 - 2,0072 cala |
Wymiar pomniejszony czopu łożyska głównego | 0,127 mm | 0,005 cala |
Średnica otworu łożyska w kadłubie silnika - klasa 1 | 54,710 - 54,714 mm | 2,1539 - 2,1541 cala |
Średnica otworu łożyska w kadłubie silnika - klasa 2 | 54,714 - 54,718 mm | 2,1541 - 2,1543 cala |
Średnica otworu łożyska w kadłubie silnika - klasa 3 | 54,718 - 54,722 mm | 2,1543 - 2,1544 cala |
Półpanewki łożyska głównego - klasa A (czerwona) | 1,836 - 1,841 mm | 0,0723 - 0,0725 cala |
Półpanewki łożyska głównego - klasa B (niebieska) | 1,841 - 1,846 mm | 0,0725 - 0,0727 cala |
Półpanewki łożyska głównego - klasa C (żółta) | 1,846 - 1,851 mm | 0,0727 - 0,0729 cala |
Osiowe podkładki oporowe | 2,310 - 2,360 mm | 0,0910 - 0,0929 cala |
Tłok | ||
Średnica tłoka | 69,546 - 69,556 mm | 2,7380 - 2,7384 cala |
Wymiar wystawania tłoka | 0,028 - 0,327 mm | 0,0011 - 0,0129 cala |
Średnica sworznia tłokowego | 22,982 - 22,987 mm | 0,9048 - 0,9050 cala |
Średnica oczka sworznia tłokowego | 22,991 - 22,996 mm | 0,9052 - 0,9054 cala |
Luz sworznia tłokowego w tłoku | 0,004 - 0,014 mm | 0,0002 - 0,0006 cala |
Luz sworznia tłokowego w korbowodzie | 0,019 - 0,030 mm | 0,0008 - 0,0012 cala |
Pierścienie tłokowe | ||
Pierścień tłokowy uszczelniający 1 - grubość | 1,970 - 1,995 mm | 0,0776 - 0,0785 cala |
Pierścień tłokowy uszczelniający 2 - grubość | 1,470 - 1,490 mm | 0,0579 - 0,0587 cala |
Pierścień zgarniający - grubość | 1,970 - 1,990 mm | 0,0776 - 0,0784 cala |
Pierścień tłokowy uszczelniający 1 - luz osiowy | 0,11 - 0,15 mm | 0,0043 - 0,0059 cala |
Pierścień tłokowy uszczelniający 2 - luz osiowy | 0,05 - 0,09 mm | 0,0020 - 0,0035 cala |
Pierścień zgarniający - luz osiowy | 0,03 - 0,07 mm | 0,0012 - 0,0028 cala |
Pierścień tłokowy uszczelniający 1 - szczelina | 0,20 - 0,30 mm | 0,0079 - 0,0118 cala |
Pierścień tłokowy uszczelniający 2 - szczelina | 1,0 - 1,5 mm | 0,0394 - 0,0591 cala |
Pierścień zgarniający - szczelina | 0,25 - 0,50 mm | 0,0098 - 0,0197 cala |
© Copyright Chevrolet All rights reserved |