Spark

Test szczelności cylindra

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Wymontować wtryskiwacz paliwa. Przejdź do Wymiana wtryskiwacza paliwa .



2. Wyczyścić powierzchnie uszczelniające wtryskiwacza w głowicy cylindrów, używając przyrządu do czyszczenia EN-47632 (1) i postępując zgodnie z poniższą procedurą:

2.1.	najpierw użyć strony ze szczotką, aby poluzować zabrudzenia.

2.2.	następnie użyć strony z gąbką, aby usunąć zabrudzenia.




3. Odkręcić 4 śruby (3) pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej.
4. Zdjąć pokrywę układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (1).
5. Zdjąć uszczelkę pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (2).



6. Usunąć korek rdzeniowy (2) głowicy cylindrów po stronie zaworów wylotowych z obudowy wałka rozrządu (1).
7. Wyczyścić gwint korka rdzeniowego i gwint w obudowie wałka rozrządu.



8. Zamontować przyrząd do unieruchamiania EN-50515 (1) po stronie zaworów wylotowych.



9. Naciskać na narzędzie do unieruchamiania EN-50515 (strzałka) i ostrożnie obracać wał korbowy za pomocą śruby koła łańcuchowego (2) w kierunku obrotów silnika (strzałka), dopóki narzędzie EN-50515 (1) nie „zaskoczy” w wałku rozrządu zaworów wylotowych.




Zalecenie: Cylinder nr 1 jest w położeniu GMP, jeśli zamontowane są narzędzia do unieruchamiania EN-50515 i EN-46785.

10. Ostrożnie obracać wałem korbowym, aż do zatrzaśnięcia się przyrządu do unieruchamiania EN-46785 (1) w kole zamachowym.




Zalecenie: To oznakowanie jest niezbędne do wyregulowania położenia ZZ dla poszczególnych cylindrów.

11. Wykonać znak na obudowie pompy olejowej (1) i 3 sprawdzić znaki kontrolne separatorze oleju (2).
12. Wymontować przyrządy do unieruchamiania EN-46785 i EN-50515.

1. Skalibrować tester spadku ciśnienia.
2. Włączyć 4. bieg i załączyć hamulec postojowy.




Zalecenie: Adapter EN-46791 może być montowany jedynie w parach razem z wtryskiwaczem paliwa cylindra 1 i 2.

3. Zamontować adapter EN-46791 (1) z wtryskiwaczem paliwa (2) i uchwytem wtryskiwacza paliwa w 1. cylindrze z NOWĄ uszczelką wtryskiwacza paliwa.
4. Zamontować podkładkę wtryskiwacza paliwa.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

5. Zamontować nakrętkę wspornika wtryskiwacza paliwa i dokręcić momentem 25 N·m (18 funt-stopa).
6. Podłączyć adapter EN-46783 (3) do adaptera EN-46791 (1).



7. Zamontować próbnik spadku ciśnienia (2) w adapterze gwintu EN-46783 (1).
8. Zwiększyć ciśnienie w cylindrze 1.
9. Sprawdzić spadek ciśnienia w cylindrze 1.

•	Maksymalna różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami ok. 10%

•	Spadek ciśnienia na cylinder nie powinien przekraczać 25%.

•	Sprawdzić miejsce ucieczki powietrza w celu zlokalizowania uszkodzenia na:

-	Kanałach dolotowych

-	Układzie wydechowym

-	Rurce prowadzącej wskaźnika prętowego poziomu oleju

-	Króćcu wlewu oleju

10. Wymontować nakrętkę wspornika wtryskiwacza paliwa cylindra 1 i 2.
11. Wymontować podkładkę wtryskiwacza paliwa.
12. Wymontować wtryskiwacz paliwa cylindra 2 i próbnik spadku ciśnienia wraz z adapterem EN-46791 z cylindra 1.

1. Włączyć położenie neutralne skrzyni biegów.
2. Obrócić wał korbowy silnika o 240°.

Uwaga: Odnotować znaki ustawcze na śrubie koła wałka rozrządu.

•	Obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika trzymając za śrubę kołnierza tłumika drgań skrętnych.

•	Włączyć 4. bieg i załączyć hamulec postojowy.




3. Zamontować adapter EN-46791(1) z uchwytem wtryskiwacza paliwa w 3. cylindrze z NOWĄ uszczelką wtryskiwacza paliwa.
4. Zamontować podkładkę wtryskiwacza paliwa.
5. Zamontować nakrętkę wspornika wtryskiwacza paliwa i dokręcić momentem 25 N·m (18 funt-stopa).
6. Podłączyć adapter EN-46783 (2) do adaptera EN-46791 (1).



7. Zamontować próbnik spadku ciśnienia (2) w adapterze gwintu EN-46783 (1).
8. Zwiększyć ciśnienie w cylindrze 3.
9. Sprawdzić spadek ciśnienia w cylindrze 3.

•	Maksymalna różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami ok. 10%

•	Spadek ciśnienia na cylinder nie powinien przekraczać 25%.

•	Sprawdzić miejsce ucieczki powietrza w celu zlokalizowania uszkodzenia na:

-	Kanałach dolotowych

-	Układzie wydechowym

-	Rurce prowadzącej wskaźnika prętowego poziomu oleju

-	Króćcu wlewu oleju

10. Wymontować nakrętkę wspornika wtryskiwacza paliwa.
11. Wymontować podkładkę wtryskiwacza paliwa.
12. Odłączyć próbnik spadku ciśnienia wraz z adapterem EN-46791 od cylindra 3.

1. Włączyć położenie neutralne skrzyni biegów.
2. Obrócić wał korbowy silnika o 240°.

Uwaga: Odnotować znaki ustawcze na śrubie koła wałka rozrządu.

•	Obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika trzymając za śrubę kołnierza tłumika drgań skrętnych.

•	Włączyć 4. bieg i załączyć hamulec postojowy.





Zalecenie: Adapter EN-46791 może być montowany jedynie w parach razem z wtryskiwaczem paliwa cylindra 1 i 2.

3. Zamontować adapter EN-46791 (1) z wtryskiwaczem paliwa (2) i uchwytem wtryskiwacza paliwa w 2. cylindrze z NOWĄ uszczelką wtryskiwacza paliwa.
4. Zamontować podkładkę wtryskiwacza paliwa.
5. Zamontować nakrętkę wspornika wtryskiwacza paliwa i dokręcić momentem 25 N·m (18 funt-stopa).
6. Podłączyć adapter EN-46783 (3) do adaptera EN-46791 (1).



7. Zamontować próbnik spadku ciśnienia (2) w adapterze gwintu EN-46783 (1).
8. Zwiększyć ciśnienie w cylindrze 2.
9. Sprawdzić spadek ciśnienia w cylindrze 2.

•	Maksymalna różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami ok. 10%

•	Spadek ciśnienia na cylinder nie powinien przekraczać 25%.

•	Sprawdzić miejsce ucieczki powietrza w celu zlokalizowania uszkodzenia na:

-	Kanałach dolotowych

-	Układzie wydechowym

-	Rurce prowadzącej wskaźnika prętowego poziomu oleju

-	Króćcu wlewu oleju

10. Wymontować nakrętkę wspornika wtryskiwacza paliwa cylindra 1 i 2.
11. Wymontować podkładkę wtryskiwacza paliwa.
12. Wymontować wtryskiwacz paliwa cylindra 1 i próbnik spadku ciśnienia wraz z adapterem EN-46791 z cylindra 2.

1. Zdjąć przyrząd do unieruchamiania EN-46785 (1).



2. Wymontować przyrząd do unieruchamiania EN-50515 (1) po stronie zaworów wylotowych.



3. Zamontować korek rdzeniowy obudowy wałków rozrządu po stronie zaworów wylotowych (2) w obudowie wałka rozrządu (1) i dokręcić momentem 15 N·m (11 funt-stopa).



4. Założyć uszczelkę pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (2).
5. Zamontować pokrywę układu odpowietrzenia skrzyni korbowej (1).
6. Wkręcić 4 śruby (3) pokrywy układu odpowietrzenia skrzyni korbowej i dokręcić je na krzyż momentem 10 N·m (89 funt-stopa)
7. Zamontować wtryskiwacz paliwa. Przejdź do Montaż wtryskiwacza paliwa .