DEFINICJA: Nadmierna ilość białego dymu i/lub zapach podobny do cieczy chłodzącej, pochodzące z rury wydechowej mogą wskazywać na obecność cieczy chłodzącej w komorze spalania. Niski poziom cieczy chłodzącej, brak działania dmuchawy chłodzącej lub uszkodzenie termostatu mogą powodować warunki przegrzania, co może doprowadzić do uszkodzenia elementów konstrukcyjnych silnika.

Kontrola wstępna

Sprawdzić czy nie występują zewnętrzne wycieki cieczy chłodzącej. Przejdź do Straty cieczy chłodzącej .

Określić które cylindry uległy uszkodzeniu

1. Przeprowadzić badanie zrównoważenia cylindrów testerem diagnostycznym
2. Zwiększenie ciśnienia w układzie chłodzenia
3. Badanie ciśnienia sprężania

Przegląd układu EGR

1. Sprawdzić zawór EGR i układ dolotowy pod kątem objawów wycieku cieczy chłodzącej
2. Jeśli stwierdzono uszkodzenie, wymienić chłodnicę EGR.

Nieszczelność uszczelki głowicy cylindrów

Zdemontować głowice cylindrów wadliwego rzędu cylindrów i sprawdzić uszkodzenie.

Wymienić elementy składowe według potrzeby.

Uszkodzenie głowicy cylindrów lub kadłuba silnika

1. Sprawdzić głowice cylindrów pod kątem pęknięć.
2. Sprawdzić czy kadłub silnika nie uległ uszkodzeniu.
3. Sprawdzić prostoliniowość powierzchni współpracujących kadłuba silnika i głowicy cylindrów.
4. Wymienić elementy składowe według potrzeby.