Cruze

Płukanie chłodnicy oleju przekładniowego oraz sprawdzanie przepływu

Firma GM ostrzega, że zatkane lub nie w pełni drożne chłodnice i przewody oleju przekładniowego powodują niedostateczne smarowanie skrzyni biegów i podwyższone temperatury pracy, co może prowadzić do przedwczesnej awarii skrzyni biegów. Zbyt częstych napraw można uniknąć, przeprowadzając opublikowane procedury płukania i sprawdzania przepływu chłodnicy oleju przekładniowego. Procedura ta obejmuje sprawdzenie przepływu i przepłukanie dodatkowej chłodnicy oleju przekładniowego, jeśli jest.

Uwaga: Za pomocą narzędzia do płukania i sprawdzania przepływu DT-45096 lub jego odpowiednika przepłukać i sprawdzić przepływ chłodnicy oleju przekładniowego i jej przewody po wymontowaniu mostu pędnego.

Do napraw skrzyń biegów firmy GM należy stosować tylko olej przekładniowy automatycznej skrzyni biegów GM Goodwrench DEXRON®VI.

Margines czasowy przeprowadzania procedury sprawdzania i płukania przepływu chłodnicy jest podawany w odpowiednich wytycznych roboczych czasu pracy od modeli z roku 1987. Kroki procedury serwisowej płukania i sprawdzania przepływu chłodnicy oleju są następujące:

1. Ustawienie urządzenia
2. Określenie minimalnej szybkości przepływu
3. Płukanie zwrotne
4. Płukanie do przodu
5. Test przepływu
6. Procedura zapisu kodu
7. Czyszczenie

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Sprawdzić, czy wyłącznik zasilania (1) jest w położeniu wyłączenia (OFF).
2. Przestawić wyłącznik funkcji (2) jest w pozycję spoczynkową IDLE.



3. Podłączyć narzędzie do płukania i sprawdzania przepływu DT-45096 do zasilania pojazdu 12 V DC, podłączając czerwony zacisk do dodatniego (+) zacisku akumulatora, a przewód ujemny do znanej, sprawdzonej masy na podwoziu.
4. Przestawić wyłącznik zasilania w położenie włączenia (ON).




Ostrożnie: Nie wolno nadmiernie napełnić zbiornika zasilającego. Może dojść do uszkodzenia zespołu. W celu weryfikacji poziomu płynu, należy sprawdzać podgląd na wyświetlaczu ekranu LCD w czasie napełniania zespołu, pilnując, aby poziom płynu nie przekroczył 30 l (32 kwarty).

5. Napełnić zbiornik zasilający przez otwór napełniania olejem Dexron®VI.
6. Zainstalować ponownie i dokręcić korek wlewu oleju.



7. Podłączyć przewód warsztatowej sprężarki powietrza do szybkozłącza na tylnym panelu oznaczonego SUPPLY AIR.

1. Na wyświetlaczu urządzenia określić temperaturę oleju przekładniowego automatycznej skrzyni biegów, jaki znajduje się w zbiorniku zasilającym narzędzia do płukania i sprawdzania przepływu DT-45096.



2. Określić, czy chłodnica oleju przekładniowego jest wykonana ze stali czy z aluminium, przykładając magnes (1) do kołnierza chłodnicy (2).
3. Patrz poniższa tabela. Wykorzystując temperaturę z kroku 1, znaleźć minimalną prędkość przepływu w galonach na minutę (GPM) w tabeli Prędkość przepływu MINIMUM dla stali lub w tabeli Prędkość przepływu MINIMUM dla aluminium. Zapisać minimalną prędkość przepływu w GPM oraz temperaturę oleju zasilającego do późniejszego wykorzystania.

Przykład

•	Temperatura oleju: 75°F

•	Typ chłodnicy: Stal

Prędkość przepływu MINIMUM w tym przykładzie wyniesie 0,8 GPM.

4. Sprawdzić przewody chłodnicy oleju przekładniowego pod kątem uszkodzeń lub zagięć, które mogłyby ograniczać przepływ oleju. Naprawić w razie potrzeby, posługując się odpowiednimi ręcznymi procedurami serwisowymi GM.

1. Podłączyć adapter płukania chłodnicy DT-45096-50 (1) do przewodów zasilających i powrotnych chłodnicy oleju przekładniowego na skrzyni biegów.



2. Podłączyć czarny elastyczny przewód zasilający (1) do przewodu powrotnego, górnego przyłącza skrzyni biegów i jasny przewód odpływu zanieczyszczeń (2) do dolnego przyłącza przewodu dopływowego skrzyni biegów do przewodów chłodnicy pojazdu. Jest to kierunek odwrotny do przepływu - płukanie zwrotne.



3. Przestawić wyłącznik funkcji w położenie płukania FLUSH. Pozostawić urządzenie działające przez 30 sekund.



4. Przekręcić główny wyłącznik funkcji w pozycję spoczynkową IDLE i poczekać, aż ciśnienie w zbiorniku zasilającym ujdzie.

1. Odłączyć elastyczne przewody zasilania i odprowadzania zanieczyszczeń od przewodów chłodnicy pojazdu. Odwrócić elastyczne przewody zasilania i odprowadzania zanieczyszczeń, aby uzyskać normalny kierunek przepływu.



2. Przekręcić główny wyłącznik funkcji w pozycję płukania FLUSH i pozostawić urządzenie działające przez 30 sekund.

Uwaga: Jeśli prędkość jest niższa niż 0,5 gpm, na wyświetlaczu LCD pojawi się komunikat błędu. Przejść do części Poszukiwanie usterki Instrukcji obsługi.

1. Przekręcić główny wyłącznik funkcji w pozycję przepływu FLOW i przepuścić olej przez 15 sekund. Obserwować i zapisywać szybkość przepływu; jest to TESTOWA szybkość przepływu.
2. Porównać TESTOWĄ prędkość przepływu z wcześniej zapisaną MINIMALNĄ.

•	Jeśli TESTOWA prędkość przepływu jest równa lub wyższa niż zapisana MINIMALNA prędkość przepływu, układ chłodzenia oleju działa prawidłowo. Przeprowadzić procedurę zapisu kodu.

•	Jeśli TESTOWA prędkość przepływu jest niższa niż wcześniej zapisana MINIMALNA prędkość przepływu, powtórzyć procedury płukania zwrotnego i płukania do przodu.

3. Jeśli TESTOWA prędkość przepływu jest niższa niż MINIMALNA prędkość przepływu, przeprowadzić procedurę zapisu kodu.

3.1.	Wymienić chłodnicę oleju przekładniowego.

3.2.	Ponownie podłączyć elastyczne przewody zasilania i odprowadzania zanieczyszczeń do przewodów chłodnicy w normalnym kierunku przepływu. Przeprowadzić test przepływu.

3.3.	Przeprowadzić procedurę zapisu kodu.

1. Przestawić wyłącznik funkcji w położenie kodu CODE.

Uwaga: 

•	Jeśli zasilanie zostanie przerwane przed zapisaniem siedmioznakowego kodu, kod zostanie utracony i będzie trzeba powtórzyć test prędkości przepływu.

•	Aby można było wygenerować kod, test przepływu powinien być uruchomiony przez co najmniej 8-10 sekund, a uzyskana prędkość wyższa niż 0,5 GPM.

2. Zapisać TESTOWĄ prędkość przepływu, temperaturę, cykl i siedmioznakowy kod przepływu na zamówieniu naprawy.

1. Przekręcić główny wyłącznik funkcji (2) w pozycję spoczynkową IDLE i poczekać, aż ciśnienie w zbiorniku zasilającym ujdzie.
2. Przestawić wyłącznik zasilania (1) w położenie wyłączenia (OFF).

Uwaga: Przy odłączaniu sprężarki powietrza spod urządzenia może wyciec mała ilość wody. Jest to normalne działanie wbudowanego oddzielacza wody.

3. Odłączyć elastyczne przewody zasilania i odprowadzania zanieczyszczeń oraz źródło zasilania 12 V od pojazdu.



4. Odłączyć przewód elastyczny sprężarki powietrza od narzędzia do płukania i sprawdzania przepływu DT-45096.
5. Zutylizować zużyty olej przekładniowy automatycznej skrzyni biegów zgodnie z państwowymi, regionalnymi i lokalnymi przepisami.