Zalecenie: Zębate koło napędowe paska zębatego musi znajdować się w jednej linii z korpusem pompy olejowej.
- Trzymając za śrubę stabilizatora wału korbowego, obrócić wał korbowy w kierunku obrotów silnika i ustawić cylinder 1 w położeniu GMP suwu spalania.
Zalecenie: Prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340 można rozpoznać po oznaczeniu right, strzałka, na narzędziu.
- Przygotować prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340.
| 2.1. | Wymontować 2 śruby (2). |
| 2.2. | Odłączyć przednią osłonę (1) z przyrządu blokującego EN-6340 -prawego. |
Zalecenie:
| • | Oznaczenie typu punktowego (4) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 - lewym (1) podczas tego procesu i musi znajdować się nieco powyżej. |
| • | Oznaczenie - plamka (3) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 -prawym (2). |
- Założyć przyrząd blokujący EN-6340 – lewy (1) i przyrząd blokujący EN-6340 – prawy (2) na regulator wałka rozrządu.
Zalecenie: Zwrócić uwagę na kierunek obrotów.
- Włożyć pasek zębaty (1).
- Zadać siłę napinającą na napinacz paska zębatego (2) w kierunku pokazanym strzałką, używając klucza do gniazd sześciokątnych (1).
- Zdjąć trzpień zabezpieczający EN-6333 (3).
Zalecenie: Napinacz paska zębatego przesuwa się automatycznie do prawidłowego położenia.
- Zwolnić naprężenie na napinaczu paska zębatego.
- Zdjąć przyrząd blokujący EN-6340.
- Sprawdzić położenie koła wałka rozrządu.
| 9.1. | Trzymając za śrubę stabilizatora wału korbowego obrócić wał korbowy o 720° w kierunku obrotów silnika. |
| | Uwaga: Odnotować oznaczenie na kole łańcuchowym wałka rozrządu. |
| 9.2. | Włożyć przyrząd blokujący EN-6340 w koła łańcuchowe walka rozrządu. |
Zalecenie: Zębate koło napędowe paska zębatego musi znajdować się w jednej linii z korpusem pompy olejowej.
- Sprawdzić pozycję wału korbowego.
