Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B144B

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC B144B 02: Obwód przekaźnika DZIAŁANIE/ROZRUCH (RUN/CRNK) - zwarcie do masy

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Sterowanie przekaźnikiem RUN/CRNK	B144B 02	1	2	--
1. Brak rozruchu. 2. Pojazd uruchomi się i będzie kontynuował jazdę po wyjęciu kluczyka wyłącznika zapłonu.

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa/wysoka rezystancja

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

Sterowanie przekaźnikiem RUN/CRNK

B144B 02

1. Brak rozruchu.

2. Pojazd uruchomi się i będzie kontynuował jazdę po wyjęciu kluczyka wyłącznika zapłonu.

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) steruje przekaźnikiem działania/rozruchu (RUN/CRNK) poprzez obwód sterujący, drogą zadawania napięcia do tego obwodu. Przekaźnik działanie/rozruch (RUN/CRNK) jest pobudzany, gdy kluczyk wyłącznika zapłonu znajduje się w pozycji Załączony lub Rozruch, albo gdy żądane jest uruchomienie zdalne.

Warunki generowania DTC

•	Napięcie układu wynosi między 9–16V V.

•	Kod diagnostyczny usterki może być uruchomiony tylko gdy wyjście jest uaktywnione.

Warunki ustawień DTC

BCM wykrywa zwarcie do masy w obwodzie sterującym przekaźnika RUN/CRNK.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Sterownik wyjścia modułu zostanie wyłączony i nie dostarcza napięcia do obwodu sterowania przekaźnikiem RUN/CRNK.

Warunki kasowania DTC

•	Bieżący kod diagnostyczny DTC zostanie skasowany gdy żądanie sygnału wyjściowego przez moduł zostanie usunięte, albo gdy nie będzie już występowało wadliwe działanie.

•	Stary kod DTC zostaje skasowany, gdy licznik cykli zapłonu modułu osiągnie wartość progową zerowania wynoszącą 50 bez ponownego wystąpienia wadliwego działania.

Pomoc diagnostyczna

Zwarcie do bieguna napięciowego w obwodzie sterującym przekaźnika RUN/CRNK spowoduje zaświecenie się lampki wskaźnika zakłócenia (MIL) przy ustawieniu kluczyka wyłącznika zapłonu w pozycji Wyłączony, a silnik będzie nadal pracował po uruchomieniu i wyjęciu kluczyka wyłącznika zapłonu.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

•	Schemat elektronicznego układu nadwozia

•	Schematy dystrybucji zasilania

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie trybu zasilania

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

Zapłon wyłączony, odłączyć KR73 przekaźnika RUN/CRNK.
Podłączyć próbnik pomiędzy zacisk 85 obwodu sterującego przekaźnika a zacisk 86.
Załączać i wyłączać zapłon. Próbnik powinien zapalać się i gasnąć przy zmianach pozycji S39 wyłącznika zapłonu.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

⇒	Jeśli próbnik nie jest stale zgaszony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

Jeżeli wynik badania wszystkich obwodów jest normalny, zbadać lub wymienić KR73 przekaźnika RUN/CRNK.

Sprawdzanie części składowych

Zapłon wyłączony, odłączyć KR73 przekaźnika RUN/CRNK.
Sprawdzić, czy między zaciskami 85 i 86 występuje rezystancja 70-150 Ω.

⇒	Jeżeli rezystancja nie mieści się we wskazanym zakresie, to wymienić przekaźnik KR73 RUN/CRNK.

Sprawdzić nieskończoną rezystancję między następującymi zaciskami:

•

30 i 86

•

30 i 87

•

30 i 85

•

85 i 87

⇒	Jeżeli jest mniejsza niż podano, wymienić przekaźnik RUN/CRNK KR73.

Zainstalować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 86 przekaźnika a 12 V. Zainstalować przewód połączeniowy między zaciskami 85 i 86 przekaźnika. Sprawdzić, czy między zaciskami 87 i 85 występuje rezystancja poniżej 5 Ω.

⇒	Jeżeli jest większa niż podano, wymienić przekaźnik RUN/CRNK KR73.

Instrukcje napraw

Po zakończeniu naprawy wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy .

•	Wymiana przekaźnika

•	Odnośniki modułu sterującego do wymiany, kalibracji i programowania BCM.