DEFINICJA: Pedał hamulca wymaga zwiększonej siły nacisku ze strony kierowcy dla uzyskania odpowiedniego działania hamulców i/lub droga hamowania jest wydłużona.

Czy odesłanie do tego miejsca nastąpiło przez Tabelę objawów hamulca hydraulicznego?

Przejdź do Krok 2

--

1. Sprawdzić układ wspomagania hamulców pod kątem poniżej opisanych stanów:

•	Nieszczelność układu podciśnieniowego, jeżeli pojazd jest wyposażony w podciśnieniowy układ wspomagania hamulców

•	Wycieki płynu do wspomagania układu kierowniczego, jeśli na wyposażeniu jest system wspomagania układu kierowniczego

•	Brak smarowania, blokowanie się lub nadmiernie zużyty popychacz, czopy pedału lub tuleje czopowe

•	Wygięty lub uszkodzony popychacz pedału, pedał lub wspornik pedału

•	Uszkodzenie lub nieprawidłowe działanie zespołu urządzenia wspomagania hamulców

2. Wyregulować, naprawić lub wymienić odpowiednie elementy według potrzeby. Przejdź do Diagnostyka układu wspomagania hamulców .

Czy nieprawidłowość została znaleziona i usunięta?

Przejdź do Krok 6

Przejdź do Krok 3

1. Sprawdzić układ hamulców hydraulicznych pod kątem poniżej opisanych stanów:

•	Blokowanie się tłoków zacisków hamulcowych

•	Zacięte tłoczki cylindra koła, jeśli należą do wyposażenia

•	Wewnętrzna usterka elastycznych przewodów hamulcowych, która przeszkadza w przepływie płynu hamulcowego

•	Zewnętrzne wycieki płynu hamulcowego

•	Załamanie lub uszkodzenie elastycznych i/lub sztywnych przewodów hamulcowych

•	Wewnętrzne przecieki płynu hamulcowego; nieprawidłowe działanie pompy hamulcowej

•	Zła jakość płynu hamulcowego; niska temperatura wrzenia płynu

2. Wyregulować, naprawić lub wymienić odpowiednie elementy według potrzeby. Przejdź do Diagnostyka układu hamulca hydraulicznego .

Czy nieprawidłowość została znaleziona i usunięta?

Przejdź do Krok 6

Przejdź do Krok 4

1. Sprawdzić układ hamulców tarczowych pod kątem poniżej opisanych stanów:

•	Nadmierne zużycie klocków hamulcowych

•	Zeszklenie klocków

•	Spękanie, odkształcenie lub uszkodzenie klocków

•	Zanieczyszczenie klocków

•	Zablokowane, uszkodzone lub nadmiernie zużyte elementy zacisku hamulcowego i/lub klocków

•	Brak smarowania lub nadmierna korozja powierzchni kontaktowych metal-metal

•	Nadmiernie zużyte lub skorodowane powierzchnie cierne tarcz hamulcowych

•	Zeszklone powierzchnie cierne tarczy

•	Twarde punkty, pęknięcia od przegrzania, przebarwienie na niebiesko powierzchni ciernych tarczy

2. Wyregulować, naprawić lub wymienić odpowiednie elementy według potrzeby. Przejdź do Diagnostyka układu hamulca tarczowego .

Czy nieprawidłowość została znaleziona i usunięta?

Przejdź do Krok 6

Przejdź do Krok 5

1. Sprawdzić układ bębna hamulcowego, jeśli należy do wyposażenia, pod kątem poniżej opisanych stanów:

•	Nadmierne zużycie klocków hamulcowych

•	Niepoprawne ustawienie lub nieprawidłowe działanie przyrządu nastawczego

•	Zeszklenie klocków

•	Spękanie, odkształcenie lub uszkodzenie klocków

•	Zanieczyszczenie klocków

•	Bicie promieniowe lub uszkodzenie bębna

•	Rozszerzona powierzchnia cierna bębna lub w kształcie elipsy

•	Twarde punkty, pęknięcia od przegrzania, przebarwienie na niebiesko powierzchni ciernej bębna

•	Brak smarowania wspornika mechanizmu hamowania

•	Nadmierna ilość kurzu lub obcych materiałów w bębnie

2. Wyregulować, naprawić lub wymienić odpowiednie elementy według potrzeby. Przejdź do Diagnostyka układu hamulca bębnowego .

Czy nieprawidłowość została znaleziona i usunięta?

Przejdź do Krok 6

--

1. Zamontować lub podłączyć części składowe, które zostały usunięte lub rozłączone podczas diagnostyki.
2. Wykonać jazdę próbną w celu potwierdzenia prawidłowego działania. Przejdź do Test drogowy układu hamulcowego .

Czy nieprawidłowość nadal występuje?

Przejdź do Krok 2

System działa prawidłowo