Informacje o serwisie

Cruze

DTC P0649

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

DTC P0649 01: Obwód sterujący sygnalizatora (wskaźnika) tempomatu zwarty do akumulatora

DTC P0649 02: Obwód sterujący sygnalizatora (wskaźnika) tempomatu zwarty do masy

DTC P0649 04: Przerwa w obwodzie sterującym sygnalizatora (wskaźnika) tempomatu

DTC P0649 54: Wysoka temperatura obwodu sterującego sygnalizatora (wskaźnika) tempomatu

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód	Zwarcie do masy	Przerwa/wysoka rezystancja	Zwarcie do napięcia	Charakterystyka sygnału
Napięcie zasilania lampki sygnalizatora (wskaźnika) tempomatu.	P0649 04	P0649 04	--	--
Sterowanie sygnalizatora (wskaźnika) tempomatu	P0649 02	P0649 04	P0649 01	--

Opis obwodu/układu

Wskaźnik kontrolny tempomatu jest zlokalizowany w zespole wskaźników tablicy rozdzielczej. Napięcie zapłonowe 1 jest dostarczane bezpośrednio do wskaźnika załączenia tempomatu. Moduł sterujący silnika (ECM) włącza wskaźnik załączania tempomatu uziemiając obwód sterujący.

Warunki generowania DTC

•	Silnik pracuje.

•	Napięcie zapłonowe 1 jest w przedziale 7,5-16 V.

•	Kody DTC pojawiają się stale, jeśli występują powyżej opisane warunki.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zażądać włączenia i wyłączenia wskaźnika tempomatu na testerze diagnostycznym. Wskaźnik powinien włączyć się i wyłączyć.
Za pomocą testera diagnostycznego obserwować informacje o kodach DTC. Kod DTC P0649 nie powinien zostać ustawiony.
Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Jeżeli którekolwiek ze wskaźników na tablicy przyrządów P16 nie działają, zobacz Objawy - Wyświetlacze i wskaźniki .
Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na module sterującym silnika K20.
Zapłon ZAŁĄCZONY, wskaźnik załączenia tempomatu nie powinien być podświetlony.

⇒	Jeśli wskaźnik załączenia tempomatu zapala się, zbadać występowanie zwarcia z masą w obwodzie sterującym. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, podłączyć przewód zwierny z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem obwodu sterowania wskaźnika załączania tempomatu, a masą. Wskaźnik załączenia tempomatu powinien zapalić się.

⇒	Jeśli wskaźnik załączania tempomatu nie świeci się, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić Zestaw wskaźników P16.

⇒	Jeśli wskaźnik załączania tempomatu świeci, sprawdzić, czy nie występuje niepewne połączenie lub wymienić moduł sterujący silnika K20.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

•	Wymiana zestawu wskaźników

•	Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .