Cruze

Opis układu turbosprężarki

Turbosprężarka zwiększa moc silnika poprzez pompowanie sprężonego powietrza do komór spalania, umożliwiając spalanie większej ilości paliwa przy optymalnym stosunku ilości powietrza/paliwa.

Czujnik ciśnienia turbosprężarki jest zamontowany na kolektorze dolotowym i mierzy ciśnienie doładowania oraz temperaturę powietrza.

Turbosprężarka w tym układzie wykorzystuje zawór elektromagnetyczny sterujący pozycji łopatek turbosprężarki lub element nastawczy ciśnienia doładowania i jest sterowana przez moduł sterujący silnika (ECM). Elektromagnetyczny zawór sterujący położeniem łopatek turbosprężarki korzysta z obwodu napięcia zapłonowego 1, obwodu masowego i obwodu sterującego. Łopatki turbosprężarki są regulowane w celu zmiany wielkości ciśnienia doładowania. Ciśnienie doładowania może być regulowane niezależnie od prędkości obrotowej silnika. W tej turbosprężarce jest 11 regulowanych łopatek. Łopatki te są zamontowane na pierścieniu napędowym który można obracać w celu zmiany kąta ustawienia łopatek. Moduł ECM będzie różnicować ciśnienie doładowania odpowiednio do wymaganego obciążenia silnika.

Gdy silnik nie jest obciążony, to łopatki turbosprężarki są normalnie otwarte. ECM zamyka łopatki turbosprężarki w celu zwiększenia mocy silnika i wytworzenia wysokiego ciśnienia, wykorzystując element nastawczy ciśnienia doładowania.

ECM będzie często zamykać łopatki turbosprężarki w celu wytworzenia ciśnienia zwrotnego do przetłaczania spalin przez zawór recyrkulacji spalin (EGR) odpowiednio do potrzeb. Przy wyjątkowo niskich temperaturach ECM może zamknąć łopatki turbosprężarki w warunkach niskiego obciążenia, w celu przyspieszenia ogrzewania cieczy chłodzącej silnika. ECM może również zamykać łopatki turbosprężarki w warunkach hamowania z wykorzystaniem dławienia wylotu spalin.

Chłodnica powietrza doładowującego lub chłodnica pośrednia turbosprężarki znajduje się z przodu chłodnicy. Turbosprężarka dostarcza gorące sprężone powietrze z turbiny zasysając gazy spalinowe do silnika w celu zwiększenia mocy. Przepływ powietrza przez chłodnicę ogrzewania powoduje schłodzenie gorącego sprężonego powietrza z turbosprężarki.

Moduł sterujący silnika (ECM) steruje wszystkimi funkcjami kontrolnymi turbosprężarki. ECM monitoruje informacje z sygnałów wejściowych różnych czujników, w tym z następujących: