Cruze

Sprawdzanie zrównoważenia wtryskiwacza paliwa za pomocą testera diagnostycznego

W przypadku wystąpienia zakłócenia stopnia wyważenia cylindra można skorzystać z funkcji testu kontrolnego sygnału wyjściowego w testerze diagnostycznym w celu zlokalizowania przyczyny. Test ciśnienia sprężania może posłużyć do oceny, czy przyczyna znajduje się w silniku, czy w układzie wtryskowym. Jeśli problem jest ograniczony do wtryskiwaczy, kolejne testy mogą wykazać, który z wtryskiwaczy jest odpowiedzialny za stan niewyważenia cylindra. Test składa się z 3 trybów (A, B, C), które wykonuje się w różnych warunkach testowych.

Używając testera diagnostycznego, wykonać test ciśnienia sprężania według poniżej opisanych instrukcji.

Tryb A

Wyprowadzić prędkości obrotowe wybranych cylindrów w trakcie testu ciśnienia sprężania. Wszystkie wtryskiwacze są wstrzymane w celu umożliwienia wykonania testu ciśnienia sprężania poprzez załączanie rozrusznika bez uruchamiania silnika. Dostarczana jest prędkość obrotowa silnika w każdym górnym położeniu martwym. Niższa selektywna prędkość silnika w suwie sprężania względem innych wskazuje na wyższe ciśnienie sprężania w tym cylindrze. Wyższa selektywna prędkość silnika dla cylindra wskazuje na niższe ciśnienie sprężania. Wartości korygujące sterowania równoważeniem paliwa w tym teście są zerowe. Proszę zauważyć, że zadaniem tego testu jest sprawdzenie względnej sprawności każdego cylindra. Wyższe lub niższe ciśnienie sprężania tutaj wspomniane niekoniecznie oznacza że rzeczywista sprawność sprężania danego cylindra silnika w postaci nadciśnienia wykazuje takie same właściwości.

Tryb B

Sygnał wyjściowy korekcji wielkości wtrysku dla wybranego cylindra. W tym trybie testowym, silnik pracuje w warunkach dopuszczenia wartości korekcji sterowania zrównoważenia paliwa. Wielkość korekcji jest wskazywana jako przesunięcie wtrysku, dodawane do wielkości wtrysku w celu uzyskania bezwibracyjnej pracy silnika. Dostępny jest również parametr prędkości obrotowej silnika dla poszczególnych cylindrów. Wyższa wartość korekcji wyważenia cylindra wskazuje na wtryskiwacz, który wymaga dłuższego czasu wtrysku danej ilości paliwa w celu wyprodukowania żądanego momentu obrotowego.

Tryb C

Sygnał wyjściowy prędkości obrotowej wybranych cylindrów do odcięcia dawki wyważenia cylindra w tym trybie testowym, silnik pracuje w warunkach odłączenia wartości korekcji sterowania zrównoważenia paliwa. Dostępny jest również parametr prędkości obrotowej silnika dla poszczególnych cylindrów. Możliwe jest też monitorowanie zachowania silnika w czasie pracy bez wartości równoważących.