Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0691-P0694 -- LDE, LXV lub 2H0

Moduł sterujący silnika (ECM) nasterowuje włączenie dmuchawy na dużej, średniej lub małej prędkości, w zależności od potrzeby chłodzenia. Na małej prędkości, dmuchawa załącza się na zmniejszonych obrotach. Na średniej prędkości, dmuchawa załącza się na wyższych obrotach. Na dużej prędkości, dmuchawa załącza się na pełnych obrotach. Na małej prędkości pracy, moduł ECM uziemia zacisk z 51 X1 ECM. Powoduje to załączenie przekaźnika dmuchawy chłodzącej i doprowadzenie masy do cewek przekaźnika 2 średniej prędkości dmuchawy chłodzącej oraz przekaźnika sterującego prędkością dmuchawy chłodzącej. Przekaźnik sterujący prędkością dmuchawy chłodzącej załącza się i zasila cewkę przekaźnika dużej prędkości dmuchawy chłodzącej. Przekaźnik dużej prędkości wentylatora chłodzącego pozostaje nieaktywny, ponieważ zacisk 71 X2 ECM nie jest uziemiony. Przekaźnik 2 średniej prędkości dmuchawy chłodzącej zasila silnik wentylatora chłodzącego silnika poprzez zacisk 3 wentylatora chłodzącego oraz wewnętrzny rezystor wentylatora. Na średniej prędkości pracy, moduł ECM uziemia zacisk 71 X2 ECM. Przekaźnik dużej prędkości dmuchawy chłodzącej pozostaje nieaktywny, ponieważ cewka nie jest zasilana z przekaźnika sterującego prędkością dmuchawy chłodzącej. Przekaźnik 1 średniej prędkości wentylatora chłodzącego uaktywnia się i zasila silnik wentylatora chłodzącego silnika poprzez zacisk 2 wentylatora chłodzącego oraz wewnętrzny rezystor wentylatora. Przy pracy z dużą prędkością, moduł ECM uziemia zaciski 51 X1 i 71 X2 ECM. Jak opisano powyżej, oba zaciski 2 i 3 wentylatora chłodzenia zostają teraz podłączone do zasilania. Dodatkowo, do cewki przekaźnika dużej prędkości wentylatora chłodzenia zostają doprowadzone zasilanie i masa. Przekaźnik dużej prędkości wentylatora chłodzącego załącza się i zasila silnik wentylatora chłodzącego silnika poprzez zacisk 4 wentylatora chłodzącego z obejściem rezystorów.

P0691 00

ECM wykrywa zwarcie do masy lub przerwę w obwodzie sterującym przekaźnika wentylatora chłodzącego przez ponad 1 s.

P0692 00

ECM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym przekaźnika wentylatora chłodzącego przez ponad 1 s.

P0693 00

ECM wykrywa zwarcie do masy lub przerwę w obwodzie sterującym przekaźnika wysokiej prędkości wentylatora chłodzącego przez ponad 1 s.

P0694 00

ECM wykrywa zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym przekaźnika wysokiej prędkości wentylatora chłodzącego przez ponad 1 s.

Kody DTC P0691 00, P0692 00, P0693 00 i P0694 00 są kodami DTC typu B.

Kody DTC P0691 00, P0692 00, P0693 00 i P0694 00 są kodami DTC typu B.

Odnośniki na schematach

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie uruchomienia wentylatora chłodzenia z prędkością 1. Wentylator powinien ZAŁĄCZYĆ się z małą prędkością.

⇒	Jeśli wentylator nie działa prawidłowo, przejdź do diagnostyki wadliwego działania trybu małej prędkości.

2. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie uruchomienia wentylatora chłodzenia z prędkością 2. Wentylator powinien ZAŁĄCZYĆ się ze średnią prędkością.

⇒	Jeśli wentylator nie działa prawidłowo, przejdź do diagnostyki wadliwego działania trybu średniej prędkości.

3. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie uruchomienia wentylatora chłodzenia z prędkością 3. Wentylator powinien ZAŁĄCZYĆ się z wysoką prędkością.

⇒	Jeśli wentylator nie działa prawidłowo, przejdź do diagnostyki wadliwego działania trybu wysokiej prędkości.

Zalecenie: Przed testowaniem obwodu/układu konieczne jest dokonanie weryfikacji obwodu/układu.

Wadliwe działanie z niską prędkością obrotową

1. Wyłączyć zapłon, wymontować poniżej wymienione przekaźniki:

•	KR20B Przekaźnik 2 średniej prędkości dmuchawy chłodzącej

•	KR20E Przekaźnik sterujący prędkości dmuchawy chłodzącej

•	KR20F Przekaźnik dmuchawy chłodzącej

2. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem sterowanego obwodu wyjściowego przekaźnika poniżej wymienionych przyłączy przekaźnika a masą:

•	Zacisk 87 przekaźnika 2 KR20B średniej prędkości wentylatora chłodzącego

•	Zacisk 87 przekaźnika KR20E sterowania prędkości wentylatora chłodzącego

⇒	Jeśli próbnik podświetla się, sprawdzić obwód wyjściowy pod kątem zwarcia do napięcia.

3. Zapłon WYŁĄCZONY, sprawdzić czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 87 sterowanego przekaźnikiem obwodu wyjściowego przekaźnika KR20F wentylatora chłodzącego, a masą jest mniejsza niż 5 Ω.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w podanym zakresie, należy sprawdzić obwód wyjściowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Zapłon ZAŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem obwodu zapłonowego cewki przekaźnika poszczególnych wymienionych poniżej przyłączy przekaźnika a masą:

•	Zacisk 86 przekaźnika 2 KR20B średniej prędkości wentylatora chłodzącego

•	Zacisk 86 przekaźnika KR20F wentylatora chłodzącego

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym cewki przekaźnika nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe a bezpiecznik obwodu zapłonowego jest otwarty, sprawdzić zacisk 87 sterowanego obwodu wyjściowego wyłącznika przekaźnika na przyłączu przekaźnika KR20E sterującego prędkością wentylatora chłodzącego pod kątem zwarcia do masy. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić przekaźnik sterujący prędkości dmuchawy chłodzącej KR20E.

5. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 30 obwodu B+ złącza przekaźnika 2 KR20B średniej prędkości wentylatora chłodzącego, a masą.

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe a bezpiecznik obwodu B+ jest otwarty, sprawdzić zacisk sterowanego obwodu wyjściowego przekaźnika na wymienionych poniżej przyłączach przekaźnika pod kątem zwarcia do masy:

•	Zacisk 87 przekaźnika 2 KR20B średniej prędkości wentylatora chłodzącego

•	Zacisk 30 przekaźnika 1 KR20A średniej prędkości wentylatora chłodzącego

6. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 10A między zaciskiem 86 obwodu zapłonowego cewki przekaźnika, a zaciskiem 85 obwodu sterującego cewki przekaźnika na przyłączu przekaźnika 2 KR20B średniej prędkości wentylatora chłodzącego.
7. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 30 obwodu zapłonowego wyłącznika przekaźnika a zaciskiem 87 sterowanego przekaźnikiem obwodu wyjściowego na przyłączu przekaźnika KR20F wentylatora chłodzącego.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić zacisk 30 obwodu zapłonowego wyłącznika przekaźnika na przyłączu przekaźnika KR20F wentylatora chłodzącego pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji.

8. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na silniku wentylatora chłodzącego G10.
9. Sprawdzić czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 1 obwodu masowego silnika G10 wentylatora chłodzącego a masą jest mniejsza niż 5 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, należy sprawdzić obwód masowy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

10. Podłączyć przyłącze wiązki przewodów przy silniku G10 wentylatora chłodzącego.
11. Podłączyć przewód mostkujący z bezpiecznikiem 30 A między zaciskiem 30 obwodu B+ wyłącznika przekaźnika, a zaciskiem 87 sterowanego przekaźnikowo obwodu wyjściowego złącza przekaźnika 2 KR20B średniej prędkości wentylatora chłodzącego. Sprawdzić, czy dmuchawa chłodząca załącza się na małej prędkości.

⇒	Jeśli dmuchawa chłodząca nie załącza się na małej prędkości, sprawdzić obwód wyjściowy pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, sprawdzić lub wymienić dmuchawę chłodzącą.

12. Zapłon ZAŁĄCZONY, sprawdzić czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem obwodu sterującego cewki przekaźnika przyłącza przekaźnika KR20F wentylatora chłodzącego, a masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

13. Podłączyć próbnik pomiędzy zacisk 86 obwodu zapłonowego cewki przekaźnika, a zacisk 85 obwodu sterującego cewki przekaźnika na złączu przekaźnika KR20F wentylatora chłodzącego.
14. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie uruchomienia wentylatora chłodzenia z prędkością 1. Sprawdzić, czy próbnik zaświecił się.

⇒	Jeśli próbnik nie wyłącza się, sprawdzić obwód sterujący cewki przekaźnika pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli próbnik próbnik nie załącza się, sprawdzić występowanie przerwy/wysokiej rezystancji w obwodzie sterującym. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

15. Jeśli wszystkie zbadane obwody są sprawne, sprawdzić lub wymienić przekaźniki wymienione niżej:

•	KR20B Przekaźnik 2 średniej prędkości dmuchawy chłodzącej

•	KR20F Przekaźnik dmuchawy chłodzącej

Wadliwe działanie średniej prędkości

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć przekaźnik 1 średniej prędkości dmuchawy chłodzącej KR20A.
2. Przy włączonym zapłonie, sprawdzić, czy próbnik nie świeci się po zamontowaniu pomiędzy zaciskiem 30 obwodu wyjściowego sterowanego przekaźnikiem a masą.

⇒	Jeśli próbnik podświetla się, sprawdzić obwód wyjściowy pod kątem zwarcia do napięcia.

3. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 86 obwodu zapłonowego cewki przekaźnika a masą.

⇒	Jeżeli próbnik nie podświetla się, sprawdzić obwód zapłonu pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Sprawdzić, czy próbnik świeci się po zamontowaniu pomiędzy zaciskiem 87 obwodu B+ przełącznika przekaźnika a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie zapali się, sprawdzić obwód B+ pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

5. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 85 obwodu sterującego cewki przekaźnika, a masą.

⇒

Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, sprawdzić przekaźnik sterujący prędkością dmuchawy chłodzącej KR20E pod kątem właściwego działania. Jeśli testy przekaźników są prawidłowe, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Podłączyć przewód mostkujący z zabezpieczeniem 30 A pomiędzy zacisk 87 obwodu B+ wyłącznika przekaźnika oraz zacisk 30 obwodu wyjściowego sterowanego tym przekaźnikiem. Sprawdzić czy wentylator chłodzący zostaje uaktywniony ze średnią prędkością.

⇒	Jeśli dmuchawa chłodząca nie załącza się, sprawdzić obwód wyjściowy pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu da wynik prawidłowy, sprawdzić lub wymienić silnik wentylatora chłodzącego G10.

7. Podłączyć próbnik pomiędzy zacisk 86 obwodu zapłonowego cewki przekaźnika a zacisk 85 obwodu sterującego cewki przekaźnika na złączu przekaźnika 1 KR20A średniej prędkości wentylatora chłodzącego.
8. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie uruchomienia wentylatora chłodzenia z prędkością 2. Sprawdzić, czy próbnik zaświecił się.

⇒	Jeśli próbnik nie wyłącza się, sprawdzić obwód sterujący cewki przekaźnika pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli próbnik próbnik nie załącza się, sprawdzić występowanie przerwy/wysokiej rezystancji w obwodzie sterującym. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

9. Jeśli testy wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić przekaźnik sterujący 1 średniej prędkości dmuchawy chłodzącej KR20A.

Wadliwe działanie wysokiej prędkości obrotowej

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć poniżej wymienione przekaźniki:

•	KR20D Przekaźnik dużej prędkości dmuchawy chłodzącej

•	KR20E Przekaźnik sterujący prędkości dmuchawy chłodzącej

2. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 30 sterowanego przekaźnikowo obwodu wyjściowego przekaźnika na przyłączu przekaźnika KR20D dużej prędkości wentylatora chłodzącego, a masą.

⇒	Jeśli próbnik podświetla się, sprawdzić obwód wyjściowy pod kątem zwarcia do napięcia.

3. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 86 obwodu zapłonowego cewki przekaźnika przyłącza przekaźnika KR20E sterującego prędkością wentylatora chłodzącego, a masą.

⇒	Jeżeli próbnik nie podświetla się, sprawdzić obwód zapłonu pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 30 obwodu zapłonowego wyłącznika przekaźnika przyłącza przekaźnika KR20E sterującego prędkością wentylatora chłodzącego, a masą.

⇒	Jeżeli próbnik nie podświetla się, sprawdzić obwód zapłonu pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

5. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 10 A między zaciskiem 30 obwodu zapłonowego wyłącznika przekaźnika, a zaciskiem 87 sterowanego przekaźnikowo obwodu wyjściowego przyłącza przekaźnika KR20E sterującego prędkością wentylatora chłodzącego.
6. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 86 obwodu zapłonowego cewki przekaźnika przyłącza przekaźnika KR20D dużej prędkości wentylatora chłodzącego, a masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić zacisk 86 obwodu zapłonowego przyłącza przekaźnika KR20D dużej prędkości wentylatora chłodzącego pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji.

7. Sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 87 obwodu B+ wyłącznika przekaźnika przyłącza przekaźnika KR20D dużej prędkości wentylatora chłodzącego, a masą.

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy a bezpiecznik obwodu B+ jest otwarty, sprawdzić sterowany obwód wyjściowy przekaźnika pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu da wynik prawidłowy, sprawdzić lub wymienić silnik wentylatora chłodzącego G10.

8. Podłączyć przewód mostkujący z bezpiecznikiem 30 A między zaciskiem 87 obwodu B+ wyłącznika przekaźnika, a zaciskiem 30 sterowanego przekaźnikiem obwodu wyjściowego przyłącza przekaźnika KR20D dużej prędkości wentylatora chłodzącego. Sprawdzić, czy dmuchawa chłodząca załącza się na dużej prędkości.

⇒	Jeśli dmuchawa chłodząca nie załącza się na dużej prędkości, sprawdzić obwód wyjściowy pod kątem przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu da wynik prawidłowy, sprawdzić lub wymienić silnik wentylatora chłodzącego G10.

9. Podłączyć próbnik pomiędzy zacisk 86 obwodu zapłonowego cewki przekaźnika, a zacisk 85 obwodu sterującego cewki przekaźnika na złączu przekaźnika KR20D wysokiej prędkości wentylatora chłodzącego.
10. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie uruchomienia wentylatora chłodzenia z prędkością 3. Sprawdzić, czy próbnik zaświecił się.

⇒	Jeśli próbnik próbnik nie załącza się, sprawdzić występowanie przerwy/wysokiej rezystancji w obwodzie sterującym. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

11. Jeśli wszystkie zbadane obwody są sprawne, sprawdzić lub wymienić przekaźniki wymienione niżej:

•	KR20D Przekaźnik dużej prędkości dmuchawy chłodzącej

•	KR20E Przekaźnik sterujący prędkości dmuchawy chłodzącej

Test przekaźnika

1. Zapłon WYŁĄCZONY, wymontować odnośny przekaźnik.
2. Sprawdzić czy rezystancja pomiędzy zaciskami 85 i 86 tego przekaźnika wynosi 70-110 Ω.

⇒	Jeśli wartość wykracza poza określony zakres, wymienić przekaźnik.

3. Sprawdzić, czy rezystancja pomiędzy następującymi zaciskami ma wartość nieskończoną:

•

30 i 85

•

30 i 86

•

30 i 87

•

85 i 87

⇒	Jeśli wartość jest mniejsza od podanej, wymienić ten przekaźnik.

4. Zamontować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 10 A między zaciskiem 85 przekaźnika a B+. Zamontować przewód mostkowy między zaciskiem 86 przekaźnika a masą. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskami 30 i 87.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanej, wymienić ten przekaźnik.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu ECM można znaleźć w Wymiana modułu sterującego silnika .