Cruze

Wymiana przekładni kierowniczej -- Elektroniczny układ kierowniczy ze wspomaganiem

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Ustawić koła przednie w kierunku jazdy do przodu, a następnie zablokować koło kierownicy w taki sposób, aby nie można było nim ruszać.



2. Wymontować dolną śrubę (1) pośredniego wału kierownicy.
3. Wymontować pośredni wał kierownicy z przekładni kierowniczej.
4. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
5. Zdjąć zespoły opona/koło. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
6. Wymontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest na wyposażeniu Wymiana osłony przedziału przedniego .
7. Wymontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej .
8. Wymontować wewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych. Przejdź do Wymiana wewnętrznego drążka poprzecznego kierowniczego .



9. Wymontować dolną nakrętkę łącznika drążka stabilizatora (2) z obu stron.
10. Wymontować łącznik drążka stabilizatora (1) z drążka stabilizatora.
11. Wymontować drążek stabilizatora (1) ze stabilizatora.



12. Wymontować 4 elementy łączące (1) pokrywy bocznej silnika z obu stron.



13. Wymontować 4 elementy łączące (1) przedniej osłony komory silnika.



14. Wymontować śruby wspornika przedniego (1) i tylnego (2) mocowania skrzyni biegów.



15. Wymontować i WYRZUCIĆ 2 śruby ramy tylnego zawieszenia (2).

Wymontować elementy wzmacniające tylnej ramy (1).





Zalecenie: Instrukcja montażu SPX dostarczana jest razem z specjalnym narzędziem i jest również dostępna bezpośrednio w sklepie internetowym SPX. Prosimy odwiedzić stronę internetową www.spxtools-shop.com.

16. Zmontować ramę centrującą CH-49289  (1) zgodnie ze szczegółowymi informacjami zawartymi w instrukcji montażu SPX.
17. Podeprzeć ramę podstawową CH-904 na podnośniku.
18. Oprzeć ramę centrującą CH-49289 na ramie podstawowej CH-904 .



19. Ustawić podnośnik hydrauliczny razem z ramą CH-904 i adapterem CH-49289-50 (2) na ramie zawieszenia (1). Odgiąć przednią pokrywę na bok.
20. Obniżyć ramę zawieszenia o maks. 55 mm (2,165 cala).



21. Odłączyć 2 wtyki (3) wiązki przewodów od przekładni kierowniczej.
22. Wymontować 2 śruby uchwytu wiązki przewodów (4).
23. Wymontować uchwyt (2) z pojazdu.
24. Wymontować element zabezpieczający wiązki przewodów (1) z przekładni kierowniczej.



25. Wymontować 2 śruby obejmy izolującej (2) prawego wału stabilizatora (1).

Opuścić wał stabilizatora (1) na nadwozie.




26. Wymontować i WYRZUCIĆ 2 śruby przekładni kierowniczej (4) i śruby (2, 3) z ramy zawieszenia.
27. Wyciągnąć przekładnię kierowniczą (2) od prawej strony.
28. W razie potrzeby wymienić części zespołu:

•	Wymienić zewnętrzny drążek poprzeczny. Przejdź do Wymiana nakrętki zewnętrznego drążka poprzecznego zespołu drążków kierowniczych .

•	Wymienić wewnętrzny drążek poprzeczny. Przejdź do Wymiana wewnętrznego drążka poprzecznego kierowniczego .

•	Wymontować mieszek falisty przekładni kierowniczej Przejdź do Wymiana osłony przekładni kierowniczej .

Ostrożnie: Upewnić się czy uszczelnienie kolumny kierowniczej w tablicy rozdzielczej jest prawidłowo zamontowane na obudowie zębnika zębatki przekładni kierowniczej. Warga uszczelniająca MUSI spoczywać równo na powierzchni dolnej osłony kolumny kierowniczej. W celu ułatwienia zamontowania uszczelnienia, nałożyć płynne mydło na wargę uszczelniającą. Po zamontowaniu sprawdzić czy warga uszczelnienia nie wystaje do wnętrza pojazdu. Nieprawidłowe zamontowanie może spowodować słabą charakterystykę uszczelnienia i wnikanie wody do pojazdu.

Zalecenie: Sprawdzić odpowiednie poprowadzenia przewodów dla prawidłowej instalacji.

1. Włożyć przekładnię kierowniczą (2) od prawej strony i ustawić ją w położeniu montażowym.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące przekręcenia elementów mocujących podczas dokręcania w rozdziale Wstęp.

2. Dokręcić NOWE śruby (4) i nakrętki (1 3) przekładni kierowniczej z momentem  110 N·m (81 funt stopa) + 150° to 165°, korzystając z czujnika  EN-45059 .



3. Zamontować i dokręcić 2 śruby uchwytu wiązki przewodów (4) momentem 9 N·m (80 funt-cal). 
4. Dokręcić element zabezpieczający wiązki przewodów (1) do przekładni kierowniczej.
5. Podłączyć 2 wtyki wiązki przewodów (3).



6. Ustawić drążek stabilizatora (1) i uchwyt na ramie zawieszenia.
7. Zamontować i dokręcić prawe śruby obejmy izolacji drążka stabilizatora (2) momentem 22 N·m (16 funt-cal) + 30°.



8. Wyciągnąć kołki pozycjonujące (1) adaptera CH-49289 .
9. Opuścić ramę centrującą CH-49289  (1) na ramie podstawowej CH-904 i podnośniku, tak aby można ją było wymontować.
10. Wymontować ramę centrującą CH-49289 z ramy podstawowej CH-904 .




Zalecenie: Instrukcja montażu SPX dostarczana jest razem z specjalnym narzędziem i jest również dostępna bezpośrednio w sklepie internetowym SPX. Prosimy odwiedzić stronę internetową www.spxtools-shop.com.

11. Rozmontować ramę centrującą CH-49289  (1) zgodnie ze szczegółowymi informacjami zawartymi w instrukcji montażu SPX.



12. Podnieść ostrożnie ramę (1) za pomocą adaptera CH 49289 (2).




Zalecenie: Zalecenie: Nie używać ponownie starych śrub

13. Zamontować elementy wzmacniające ramy (1).
14. Zamontować NOWE śruby tylne ramy (2) i dokręcić momentem 160 N·m (119 funt-stopa). 



15. Zamontować śrubę przedniego mocowania skrzyni biegów (1) i dokręcić momentem 58 N·m (43 funt-stopa).
16. Zamontować śrubę wspornika tylnego mocowania skrzyni biegów (2) i dokręcić momentem 100 N·m (74 funt-stopa).



17. Zamontować i dokręcić 4 elementy łączące (1) pokrywy bocznej silnika z obu stron.



18. Zamontować i dokręcić 4 elementy łączące (1) przedniej osłony komory silnika.
19. Zamontować osłonę przedziału przedniego, jeżeli jest na wyposażeniu Wymiana osłony przedziału przedniego .
20. Zamontować przednią rurę wydechową. Przejdź do Wymiana przedniej rury wydechowej .
21. Zamontować wewnętrzny drążek poprzeczny zespołu drążków kierowniczych. Przejdź do Wymiana wewnętrznego drążka poprzecznego kierowniczego .



22. Zamontować i dokręcić dolną nakrętkę drążka stabilizatora (2) z obu stron momentem 35 N·m (26 funt-stopa). 
23. Opuścić pojazd.
24. Wyśrodkować czujnik kąta obrotu kierownicy. Przejdź do Centrowanie czujnika kąta skrętu kierownicy .
25. Zamontować zespoły kół. Przejdź do Demontaż i montaż opony i koła .
26. Sprawdzić i wyregulować ustawienie kół. Przejdź do Pomiar geometrii kół .