Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0545 lub P0546

Czujniki temperatury spalin są rezystorami nastawnymi, które mierzą temperaturę spalin. Czujnik temperatury gazów spalinowych 1 znajduje się w rurze wydechowej za katalizatorem. Czujnik temperatury gazów spalinowych 2 jest umieszczony w filtrze sadzowym. Moduł sterujący silnika (ECM) doprowadza napięcie 5 V do obwodu sygnału temperatury spalin oraz masę do obwodu odniesienia masy. Informacja temperatury czujnika temperatury gazów spalinowych jest wykorzystywana przez moduł ECM podczas procesu oczyszczania filtra sadzowego.

Poniższa tabela ilustruje różnicę między temperaturą, rezystancją i napięciem:

P0545

Moduł ECM wykrywa, że wartość czujnika temepratury gazów spalinowych jest mniejsza od 0,1 V przez ponad 1 s.

P0546

ECM wykrywa, że wartość czujnika temperatury gazów spalinowych jest większa od 4,9 V przez ponad 1 sekundę.

Kody DTC P0545 i P0546 są kodami DTC typu A.

Kody DTC P0545 i P0546 są kodami DTC typu A.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Gdy silnik pracuje, za pomocą testera diagnostycznego obserwować informacje o kodach DTC - kody DTC P 0545 lub P0546 nie powinny zostać ustawione.
2. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów od czujnika temperatury spalin B131A 1.
2. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem 1 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

3. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów od dmuchawy chłodzącej.
4. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy parametr Czujnik temperatury spalin 1 na testerze diagnostycznym wynosi 5 V.

⇒	Jeśli wartość jest niższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zalecenie: Jeśli bezpiecznik w przewodzie połączeniowym jest spalony, obwód sygnału jest zwarty z napięciem oraz czujnik może być uszkodzony.

5. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 1 A między zaciskiem 2 obwodu sygnałowego, a masą. Sprawdzić, czy parametr Czujnika temperatury spalin 1 na testerze diagnostycznym wynosi 0 V.

⇒	Jeżeli wartość przewyższa zakres podany w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić czujnik temperatury spalin B131A 1.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.