Informacje o serwisie

Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P2228 lub P2229

Instrukcje diagnostyczne

•	Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.

•	Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.

•	Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC P2228 00: Niskie napięcie obwodu czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO)

DTC P2229 00: Wysokie napięcie obwodu czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO)

Czujnik ciśnienia barometrycznego (BARO) jest zintegrowany z modułem sterującym silnika (ECM). Czujnik barometryczny reaguje na zmiany warunków wysokości i ciśnienia. Czujnik barometryczny dostarcza wskazanie ciśnienia barometrycznego do modułu ECM. Czujnik BARO dostarcza sygnał napięcia do modułu ECM w zależności od zmian ciśnienia atmosferycznego. Moduł ECM monitoruje sygnał czujnika BARO w zakresie napięcia wykraczającego poza normalny zakres.

Warunki generowania DTC

Zapłon jest WŁĄCZONY lub silnik pracuje.

Warunki ustawień DTC

P2228 00

•	Moduł ECM wykrywa, że napięcie czujnika barometrycznego jest mniejsze od 2,1 V.

•	Stan trwa ponad 1,5 sekundy.

P2229 00

•	Moduł ECM wykrywa, że napięcie czujnika barometrycznego jest większe od 4,7 V.

•	Stan trwa ponad 1,5 sekundy.

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

•	Sprawdzanie obwodu

•	Naprawy przyłączy

•	Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń

•	Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Weryfikacja obwodu/układu

Gdy silnik pracuje, za pomocą testera diagnostycznego obserwować informacje o kodach DTC - kody DTC P2228 lub P2229 nie powinny zostać ustawione.
Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

Sprawdzanie obwodu/układu

Sprawdzić odpowietrznik atmosferyczny na obudowie modułu sterującego silnika K20 pod kątem poniżej opisanych stanów:

•	Wilgoć we wlocie odpowietrznika

•	Zabrudzenia we wlocie odpowietrznika

⇒	Jeśli występuje powyższy stan, spróbować oczyścić lub osuszyć wlot atmosferyczny.

Gdy silnik pracuje, za pomocą testera diagnostycznego obserwować informacje o kodach DTC - kody DTC P2228 lub P2229 nie powinny zostać ustawione.

⇒	Jeśli ustawiany jest kod DTC P2228 lub P2229, wymienić moduł sterujący silnika K20.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania modułu sterującego silnika można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .