Cruze

DTC P2084 lub P2085

Czujniki temperatury spalin są rezystorami nastawnymi, które mierzą temperaturę spalin. Czujnik temperatury gazów spalinowych 1 znajduje się w rurze wydechowej za katalizatorem. Czujnik temperatury gazów spalinowych 2 jest umieszczony w filtrze sadzowym. Moduł sterujący silnika (ECM) doprowadza napięcie 5 V do obwodu sygnału temperatury spalin oraz masę do obwodu odniesienia masy. Informacja temperatury czujnika temperatury gazów spalinowych jest wykorzystywana przez moduł ECM podczas procesu oczyszczania filtra sadzowego.

Poniższa tabela ilustruje różnicę między temperaturą, rezystancją i napięciem:

Moduł ECM wykrywa, że sygnał czujnika temperatury spalin nie jest wiarygodny.

Kody DTC P2084 i P2085 są kodami DTC typu C.

Kody DTC P2084 i P2085 są kodami DTC typu C.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Gdy silnik pracuje, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kody DTC P2084 i DTC P2085 nie powinny zostać ustawione.
2. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Gdy zapłon jest WYŁĄCZONY, odłączyć złącze wiązki przewodów od czujnika 2 temperatury spalin B131B.
2. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 5 Ω między zaciskiem 1 obwodu odniesienia masy a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

3. Odłączyć przyłącze wiązki przewodów od dmuchawy chłodzącej.
4. Włączyć zapłon, sprawdzić, czy parametr czujnika temperatury spalin 2 na testerze diagnostycznym wynosi 5 V.

⇒	Jeśli wartość jest niższa niż podany zakres, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zalecenie: Jeśli bezpiecznik w przewodzie połączeniowym jest spalony, obwód sygnału jest zwarty z napięciem oraz czujnik może być uszkodzony.

5. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 1 A między zaciskiem 2 obwodu sygnałowego, a masą. Sprawdzić, czy parametr czujnika temperatury spalin 2 na testerze diagnostycznym wynosi 0 V.

⇒	Jeżeli wartość przewyższa zakres podany w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić czujnik temperatury spalin B131B 2.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.